Nhìn vào ống xả, tôi cũng dự đoán rằng đã có sự can thiệp và điều này thường dành cho những ai yêu thích tốc độ, độ máy giúp tăng hiệu suất và công suất của xe. Các thay đổi thường gặp bao gồm thay piston, nâng cấp bộ nồi và sử dụng pô xe titanium fullsystem cho hiệu năng cao. Tuy nhiên, phong cách này đòi hỏi kỹ thuật cao và sự am hiểu về cơ khí.
Ngoài ra bản độ này còn cho tôi thấy hệ thống phanh trước đã được nâng cấp khủng với đĩa carbon thường thấy trên các chiếc xe đua MotoGP, kẹp phanh Brembo nickel và dây dầu bấm.
Nhìn chung, chủ nhân chiếc xe này đã chọn độ xe Mio của mình trở thành một sản phẩm nghệ thuật độc độc và cá tính riêng, không đụng hàng với bất kì chiếc xe độ nào từng có.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: