Air Blade độ tái xuất giang hồ bằng phong cách của thời hiện đại
Đáng chú ý trong số điểm nhấn tinh tế phải kể tới lựa chọn thay thế cặp kính zin cồng kềnh bằng kính chiếu hậu H2C. Việc lắp chỉ mỗi kính bên trái là hoàn toàn phù hợp với luật giao thông đường bộ Việt Nam, đồng thời còn cho phép anh Quốc Công có tầm quan sát khái quát những phương tiện đằng sau khi muốn chuyển làn hay quay đầu xe.
Khi thấy bộ baga chế tác thủ công từ hợp kim Titan sắc sảo này, chắc hẳn không ít anh em sẽ thắc mắc tại sao nó lại có thiết kế liền từ trên phía dưới che khuất hoàn toàn vị trí đổ xăng ở lường giữa đặc trưng của Honda Air Blade?
Thật ra là dòng đời chiếc Air Blade độ này là đời đầu tiên được Honda Việt Nam phân phối, bình xăng của nó hoàn toàn không giống với những thế hệ 'hậu bối' ra đời sau. Thay vào đó vị trí đổi xăng sẽ nằm ở yếm bên trái của xe, có lẽ vì cảm thấy bất tiện nên Honda đã dời vị trí đổ xăng sang trung tâm lường giữa ở những đời tiếp theo.
Đĩa thắng trước sử dụng đĩa TBT đường kính 220mm, là một mẫu đĩa thắng phải nhưng đã được gắn sang bên trái nên anh em sẽ thấy chi tiết lỗ tản nhiệt của đĩa bị ngược lại so với thông thường.
Phiên bản Air Blade độ và những góc ảnh khác...
Nguồn ảnh : Vương Quốc Công
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: