Bản độ Yamaha R9 gây mê cộng đồng mạng.
Dự án bắt đầu với một chiếc xe máy Yamaha MT-09, sau đó đã được loại bỏ những chi tiết cơ bản. Tiếp theo, Seb đã bắt tay vào xây dựng một bộ khung đặt làm riêng cho chiếc MT-09. Sử dụng giá đỡ từ một chiếc Yamaha TRX850 làm nền tảng, anh ấy đã hàn TIG các chi tiết lại để tạo ra một khung thép dạng mắt cáo dành cho chiếc R9 độc đáo này.
Về mặt kỹ thuật, Seb đã hàn ba khung lại với nhau, bởi vì phải mất một chút thử nghiệm và sai sót để đạt được cấu trúc hình học và tính thẩm mỹ phù hợp. Gắp sau lấy từ một chiếc Ducati 749, liên kết giảm xóc sau của Corse Dynamics và bản thân giảm xóc là một bộ phận được chế tạo riêng từ Mupo Race Suspension ở Ý.
Seb đã ghép một bộ phuộc trước của Ducati Panigale, sau đó nâng cấp chúng bằng bộ phận bên trong của Bitubo. Tiếp theo là bánh xe hợp kim năm chấu từ một chiếc Aprilia RSV Mille, cùng với kẹp phanh Brembo ở cả trước và sau.
Sau khi các bộ phận được hình thành, Seb sử dụng bọt để tạo khuôn bằng sợi thủy tinh. Chắn bùn trước, yếm xe, ốp bụng và đuôi xe đều được tạo hình bằng tay từ sợi thủy tinh. Hộp gió bằng sợi thủy tinh ở phía trước, với bình chứa nhiên liệu bằng nhôm ở phía sau.
Với hơn 110 mã lực vốn có từ MT-09, Seb vẫn bổ sung một vài tùy chỉnh để đảm bảo chiếc R9 chạy mạnh và mượt mà.
Bản thân ống xả bao gồm các ống pô Lextek và bộ giảm âm Arrow, với một ống tùy chỉnh nối chúng với nhau. Các bản sửa đổi khác bao gồm cần gạt ngón tay cái cho phanh sau tương tự MotoGP, bộ phận bảo vệ cần phanh trước, ghi-đông clip-on và đồng hồ tốc độ dựa trên GPS hoàn thiện bảng thông số kỹ thuật.
Chiếc Yamaha R9 của Seb hoàn thiện với thiết kế "speedblock" màu đỏ, trắng và đen mang tính biểu tượng của Yamaha, và bình xăng bằng nhôm thô mang đến cảm giác cạnh tranh trên đường đua thực sự.
Ảnh: bikeexif
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: