Bắt nguồn từ trường hợp xe mình bị nên anh thợ có giải thích, phần lốc bên mâm lửa khá ít nhớt nên bị rì ra ngoài nó cũng rất nhỏ và khó nhận thấy, không phải rỉ nhỏ giọt như lốc bên nồi. Vì vậy trường hợp rỉ nhớt bên mâm lửa ít khi được anh em phát hiện sớm.
- Đầu tiên bạn hãy dùng tay sờ hết vị trí ron giữa động cơ và nắp mâm lửa để xem ngoài vị trí đó ra thì nhớt còn rỉ ở đâu nữa hay. Nếu do ron rất có thể do lúc thợ ráp máy ron đã bị hư, bị cấn nên không khít, anh em hãy thử dùng khóa 10 siết lại những chi tiết ốc lốc mâm lửa thử xem có khắc phục được không nhé.
- Trường hợp thứ 2 có thể là văng những chất dưỡng sên hoặc khi bạn dùng nhớt bôi trơn sên, bôi lên quá nhiều khi sên vận hành cũng có thể bị văng lên đó nên phải xác định rõ chỗ đó có phải là nhớt động cơ hay không. Tốt nhất là hãy tháo luôn nắp che nhông ra kiểm tra xem nhông khô ráo hay không?
- Cuối cùng là kiểm tra vị trí báo số, chi tiết này cũng có thể bị rỉ nhớt nữa nhé các bạn. Sử dụng lâu phần nhựa của nó đã bị hở nên nhớt có thể đi ra từ đó, khắc phục tình trạng này cũng không khó, anh em chỉ cần xả 2 ốc của nó ra, dùng keo chuyên dụng bôi xung quanh cục báo số rồi ụp vào lại siết ốc là được.
Quay ở lại với xe mình, sau khi kiểm tra ron lốc và che nhông mọi thứ vẫn bình thường. Nên thợ kiểm tra báo số và đã bắt được bệnh. Cũng xử lí như cách mình nói ở trên và từ đó không còn rỉ nhớt nữa, vì vậy khi anh em bị rỉ nhớt ở vị trí giống mình hãy kiểm tra 3 vị trí như mình nói ở trên sẽ bắt được bệnh ngay, chúc các bạn thành công.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: