Được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm ECIMA 2012 tại Milan, Ý, xe BJ600GS có thiết kế bên ngoài được đánh giá hơn những chiếc xe trong cùng phân khúc: cơ bắp gồ ghề, các đường nét tạo hình khối mềm mại nhưng ẩn chứa bên trong một “cơ thể” đầy sức sống.
BJ600GS có phần đầu xe với cụm đèn pha thiết kế theo kiểu robot, tạo điểm nhấn vẻ dữ dằn. Bình xăng dung tích 15 lít với đường gân dập nổi hai bên bè ra khiến BJ600GS trông to lớn. Khung xe với kết cấu lưới mắt cáo ống rỗng bằng hợp kim nhôm chắc chắn được sơn đỏ gợi nhớ đến các mẫu Ducati Monster; hệ thống giảm xóc sau dạng đơn lệch và thiết kế phần đuôi với cặp ống xả đôi hầm hố có nhiều nét tương đồng với mẫu xe Aprilia Shiver.
Hệ thống hiển thị điện tử ở cụm đồng hồ mang lại độ tương phản tốt ngay cả khi trời nắng gắt. Bảng đồng hồ trung tâm của xe hiển thị chi tiết tốc độ vòng tua máy, vận tốc, mức đo nhiên liệu và hành trình xe được sử dụng trên nền màn hình LCD. Ngoài ra, cụm công tắc điều khiển hai bên tay lái được bố trí theo kiểu truyền thống, đơn giản và dễ sử dụng ngay cả với những người lần đầu điều khiển xe.
Một điều đặc biệt, Benelli BJ600GS sử dụng động cơ khác biệt hoàn toàn với truyền thống: 4 xy lanh thẳng hàng thay cho kiểu 3 xy lanh, với dung tích 600cc cùng tỉ số nén 11.5:1, cho công suất cực đại 80 mã lực tại vòng tua 11.000 vòng/phút và momen xoắn 55 Nm tại 8.000 vòng/phút. Xe sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch cùng ly hợp ướt 6 cấp.
Benelli trang bị cho mẫu xe chiến lược của mình tại Châu Á hệ thống giảm xóc trước dạng hành trình ngược đường kính 50mm, giảm xóc sau dạng đơn với hệ giá đỡ điều chỉnh thủy lực (có thể điều chỉnh tăng/giảm). Ngoài ra, BJ600GS được trang bị hệ thống phanh đĩa với phanh trước có đường kính 240mm, với 4 piston xylanh; đĩa phanh sau dạng đơn có cùng đường kính 240mm đi kèm 2 piston.
Một đặc điểm riêng của Benelli, nếu như quan sát kỹ, bạn sẽ thấy rất nhiều linh kiện đều đóng dấu Benelli, như giảm xóc, phanh, lọc dầu… khác hẳn cách làm của những thương hiệu khác, vẫn sử dụng các nhà cung cấp ở từng hạng mục riêng biệt như giảm xóc Ohlin, phanh Brembo, tổng phanh Nissin…
Tuy nhiên, cũng có một ngoại lệ khi Benelli trang bị cho mẫu xe này bộ lốp Metzeler của Đức mang tên Sportect M5 Interact có giá gần 500 USD, với thông số lốp trước/sau lần lượt là 120/70 ZR17 và 180/55 ZR17.
Ống xả đôi được đưa lên cao, làm tăng tính thể thao cho xe.
BJ600GS tạo được thiện cảm nhờ tay ga nhẹ nhàng, động cơ 4 xylanh thẳng hàng khiến đường xả có tiếng êm và không bị ngắt quãng. Điểm trừ cho mẫu xe này là hệ thống giảm xóc trước cứng nhưng lại không chỉnh được như các xe cùng phân khúc; giảm xóc sau có êm ái và cũng tạo cảm giác an toàn khi vào cua.
Với việc giữ được độ cân bằng xe khá ấn tượng cùng việc sử dụng cặp lốp có độ cứng khá phù hợp với điều kiện đường sá Việt Nam, mẫu xe này vận hành ổn định trong dải tốc độ từ 60-90km/h.
Ở tốc độ dưới 40km/h, việc “vần” một chiếc xe nặng 220kg hoàn toàn không phải là một điều thú vị; và đáng tiếc với thể trạng người lái và đường sá Việt Nam hiện nay, hầu hết các dòng xe phân khối lớn đều có trong lượng tương tự như vậy. Do đó, BJ600GS và cũng như các mẫu xe cùng hạng, sử dụng trên đường cao tốc là phù hợp nhất.
Một số hình ảnh Benelli BJ600GS
Đầu đèn có thiết kế 2 tầng riêng biệt
Đèn led-xinhan mỏng như "lá liễu" thời trang
Động cơ DOHC cho công suất 80 mã lực, tốc độ tối đa 225 km/h
Khung sườn hợp kim nhôm được thiết kế mang nét đặc trưng của xe Ý
Tay dắt sau được thiết kế thời trang và mạnh mẽ
Phuộc trước Up side Down hành trình ngược
Xe có giá bán khá mềm 220 triệu đồng.
Quốc Hưng
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: