Cả 2 mẫu xe mới nhà BMW Motorrad đều bám sát kiểu dáng đặc trưng của các dòng xe Cruiser của Mỹ, thiết lập R18 Transcontinental như phiên bản Touring hoàn chỉnh với 2 thùng và tựa lưng cho người ngồi sau, trong khi R18 B chỉ được trang bị 2 thùng 2 bên.
Bánh xe được làm từ vật liệu hợp kim nhẹ. Hệ thống phanh sử dụng phanh trước kép dạng 4pis, phía sau là phanh đơn dạng 1pis, đi kèm với hệ thống phanh ABS của BMW.
Động cơ R18 Transcontinental và R18 B tương tự R18 tiêu chuẩn, là loại Boxer 2 xi lanh đối xứng, dung tích 1.802cc, sản sinh công suất cực đại đến 91 mã lực tại 4.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 157 Nm tại 4.000 vòng /phút, đi kèm với 3 chế độ lái xe.
Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm cụm 4 đồng hồ đo hình tròn, màn hình màu TFT 10,25 inch trung tâm, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh thông qua ứng dụng BMW Connect. Cả R18 Transcontinental và R18 B đều được trang bị loa hai chiều làm tiêu chuẩn. Có sẵn dưới dạng tùy chọn là hệ thống âm thanh Marshall Gold SeriesStage 1 và Stage 2, với tối đa bốn loa và 2 loa siêu trầm cung cấp công suất 280 Watts.
Hệ thống điện tử của R18 Transcontinental và R18 B được trang bị tương tự như R18 tiêu chuẩn, bao gồm 3 chế độ lái (Rain, Road, Rock) tương ứng với (Road, Cruise và Rain). Ngoài ra còn có các hệ thống cao cấp như Automatic Stability Control, Engine Drag Torque Control, Reverse Assist Manoeuvring, Hill Start Control Functionality.
BMW R18 Continental và R18 B sắp ra mắt tại Việt Nam dự kiến có giá bán cao hơn so với R18 nguyên bản hiện đang có giá từ 929 triệu đồng.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: