Để nói điểm khác biệt lớn nhất về diện mạo của phiên bản S1000RR 2023 này phải kể đến "đôi cánh nhỏ" khí động học mới ở bên dưới đèn pha. Với những người hâm mộ yêu thích dòng xe thể thao hiệu suất cao, tin rằng bộ phụ kiện khí động học như vậy sẽ không bao giờ là xa lạ.
BMW S1000RR 2023 được tiết lộ trang bị cánh gió cố định như M1000RR.
Kể từ khi DUCATI áp dụng thiết kế này cho các xe đua của đội nhà máy, các thiết kế cánh gió cố định tương tự cũng đã được áp dụng cho các mẫu xe thể thao hàng đầu của các hãng khác nhau. Trên thực tế, bộ cánh cố định trên S1000RR lần này được thừa hưởng từ phiên bản cao cấp hơn M1000RR của BMW.
Cánh gió cố định trên M1000RR được làm bằng sợi carbon, nhưng cánh gió sử dụng trên S1000RR lại được làm bằng nhựa để tạo sự khác biệt.
Theo dữ liệu mà nhà sản xuất thu thập được trên M1000RR, cánh gió cố định có thể cung cấp khoảng 16,2 kg lực kéo xuống ở tốc độ 304 km / h. Như vậy cánh gió cố định được sử dụng trên S1000RR lần này có thể nhỏ hơn một chút so với M1000RR, do đó lực xuống tạo ra có thể không tốt bằng M1000RR. Một điểm khác biệt nữa là cánh gió cố định trên M1000RR được làm bằng sợi carbon, nhưng cánh gió sử dụng trên S1000RR lại làm bằng nhựa.
Nhìn chung, thiết kế của động cơ không có nhiều thay đổi, nhưng thông qua sự điều chỉnh nhẹ của nhà máy, nó vẫn có thể cung cấp công suất mã lực mạnh hơn phiên bản 2021.
Ngoài nâng cấp về ngoại hình, S1000RR 2023 còn được gia tăng sức mạnh động cơ. Chứng nhận mô hình mà S1000RR đạt được tại châu Âu cho thấy cấu trúc động cơ tổng thể không có nhiều thay đổi, và thiết kế của hệ thống nâng van biến thiên ShiftCam nổi tiếng không thay đổi, nhưng mã lực tối đa của mô hình 2023 đã được tăng lên so với 206,9 hp ban đầu tại 13.500 vòng/phút lên 209,4 hp tại 13.750 vòng/phút, sức mạnh của S1000RR gần hơn với M1000RR với mã lực cực đại là 212 hp.
Những thay đổi trên chỉ có thể được nhìn thấy trong các mô hình châu Âu hiện tại. Về việc liệu các khu vực khác có thể hưởng lợi từ sự thay đổi này hay không? cần phải theo dõi thêm.
So với trước đây, thay đổi về ngoại hình của S1000RR 2023 có lẽ chỉ khác ở cánh gió cố định (hình ảnh chụp S1000RR 2022).
Ngoài thay đổi thông số động cơ, BMW còn tinh chỉnh hộp số, thay đổi bộ nhông sau 45 răng nguyên bản thành loại 46 răng mà phiên bản cao cấp M1000RR sử dụng, qua đó giúp tăng khả năng tăng tốc của S1000RR 2023. Trong điều kiện trọng lượng của xe không thay đổi, BMW cho phép chủ xe có được trải nghiệm lái tốt hơn thông qua việc điều chỉnh động cơ và hộp số.
Nhìn chung, chiếc S1000RR 2023 có sự cải thiện nhất định về hiệu suất, tuy nhiên về ngoại hình, ngoại trừ việc bổ sung cánh gió cố định, sự thay đổi về hình dáng bên ngoài thân xe vẫn chưa được tiết lộ cụ thể. Nếu có thêm tin tức liên quan, mình sẽ cập nhật thêm ở chủ đề tiếp theo tại diễn đàn 2banh.vn.
Nguồn: cycleworld
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: