Trong khi mô hình hàng đầu M1000RR vẫn được tiếp tục dựa trên cơ sở đó vào năm 2021. Một phiên bản mới của BMW S1000RR sẽ ra mắt vào năm 2023 và hãng xe Đức đã công bố hiệu suất cao hơn một chút so với trước đây. Theo đó, nó tăng từ 207 lên 210 mã lực tại tại 13.750 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 11.000 vòng / phút.
Tuy nhiên tại thị trường Mỹ, S1000RR 2023 vẫn tạo ra công suất 205 mã lực tại 13.000 vòng / phút, cũng như mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 11.000 vòng / phút. Có thể thấy rằng con số này không thay đổi so với con số của thế hệ trước.
Động cơ tiếp tục định dạng loại bốn xi-lanh thẳng hàng, được trang bị hệ thống Shift Cam hai giai đoạn. Việc tinh chỉnh lần này cũng ảnh hưởng đến đường nạp như hộp gió được sửa đổi, phễu nạp thay đổi ngắn hơn, các cổng nạp được tối ưu hóa. So với cấu hình cực mạnh của M1000 RR thì S1000RR 2023 chỉ thiếu 2 mã lực. Cụ thể thông số kỹ thuật xuất xưởng của M1000RR 212 mã lực tại 14.500 vòng / phút.
Tuy nhiên, những nâng cấp này không giúp chiếc xe đạt được tốc độ tối đa cao hơn trước đây. Việc tinh chỉnh lần này sẽ làm giảm hiệu suất tốc độ tối đa từ 306 km / h chính thức trước đây xuống còn 303 km / h ở phiên bản 2023. Khả năng tăng tốc có lợi hơn từ thông số 46 răng thay vì 45 răng trên đĩa xích.
Xích dẫn động cuối cùng dài hơn một chút, giúp kéo dài chiều dài cơ sở thêm vài mm (từ 1.441 lên 1.457 mm) mà không có bất kỳ thay đổi nào đối với bộ phận gắp sau. Nhìn chung, điều này giúp cải thiện độ chính xác và ổn định của tay lái, bao gồm cả độ ổn định của xe khi ở tốc độ cao.
Về ngoại hình S1000RR 2023 cũng đã được nâng cấp, chiếc xe mới sở hữu các tấm cánh chắn gió phía trước, còn được gọi là winglets - bộ phận từng được biết đến từ xe đua hoặc từ BMW M1000RR 2021, nhưng chỉ dùng vật liệu từ nhựa chứ không phải bằng carbon như M1000RR. BMW Mototorrad chia sẻ bộ cánh winglets này tạo ra tới 10 kg lực kéo xuống, giúp xe ổn định hơn khi vận hành, có lẽ đây là sự thay đổi có uy tín nhất đối với S1000RR 2023.
Mặt khác, khung nhôm của phiên bản 2023 được cung cấp các "lỗ hở" nhắm mục tiêu để tạo độ linh hoạt hơn một chút so với thế hệ trước. Trong tương lai, các trang bị tiêu chuẩn trên S1000RR cũng sẽ bao gồm Bộ khung M với điểm xoay gắp sau có thể điều chỉnh và nâng phía sau.
Bên cạnh đó, S1000RR 2023 cũng được cập nhất một số thiết bị điện tử, bao gồm kiểm soát lực kéo DTC, ABS Pro, Hệ thống kiểm soát khung gầm điện tử DDC (Dynamic Damping Control).
BMW vẫn cung cấp một loạt các bộ phận M-Performance để trang bị thêm theo sở thích khách hàng. Ngoài bánh xe nhẹ hơn làm bằng nhôm rèn hoặc carbon, thì các bộ phận nâng cấp còn bao gồm hệ thống ống xả và bộ chống đổ. Nhân tiện, kẹp phanh M cũng được áp dụng từ M1000RR... tóm lại các bộ phận từ nhà cung cấp Hayes về mặt kỹ thuật là giống nhau.
Kính chắn gió cao hiện đã trở thành tiêu chuẩn trên phiên bản 2023, cũng như pin lithium (M Lightweight) nhẹ hơn, ngăn chứa biển số ngắn hơn và phần sau được thiết kế lại để có một cái nhìn gọn gàng nhưng mạnh mẽ. Những người yêu thích chiếc S1000RR sẽ rất vui khi biết rằng bánh sau giờ đây dễ dàng tháo lắp hơn bao giờ hết, nhờ vào giá đỡ ống lót trục đã được sửa đổi, cũng như má phanh được vát cạnh và tấm neo phanh. Các thông số kỹ thuật về trọng lượng vẫn không thay đổi: 197 kg, với gói trang bị Race là 195,4 kg, với gói M là 193,5 kg, dung tích bình xăng của S1000RR 2023 là 16,5 lít.
Cuối cùng, từ những nâng cấp được kể trên, S1000RR 2023 tăng nhẹ 20.420 euro (478 triệu đồng) so với năm cũ 2022 có giá từ 20.080 euro (470 triệu đồng). Các màu có sẵn cho BMW S1000RR 2023 bao gồm: Đen Blackstorm Metallic, Đỏ Racing Red Non-Metallic, và Trắng Light White Non-Metallic / BMW M tricolor.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: