Khác với dòng Sport với tạo dáng xe đua, được coi như là các model flagship của các hãng, định hướng của nakedbike ở một phân vị khác. Đúng như các tên của nó, nakedbike là xe được lược bỏ bớt phần vỏ (quần áo) bên ngoài, khoe ra khối động cơ mạnh mẽ và gần như là toàn bộ. Đa số dòng này chỉ còn vỏ nhựa (hoặc sắt) ở bình xăng, dè trước, sau… Mục đích của nakedbike là tạo ra một chiếc xe đa năng, có thể vận hành dễ dàng ở nhiều địa hình mà vẫn đảm bảo độ....ngầu.
Với điều kiện giao thông và giá cả tại Việt Nam, với những ai thực sự muốn và mới dấn thân vào con đường chơi xe phân khối lớn thì những chiếc xe có dung tích máy 300-400 cc là phù hợp nhất. Cả Beneli BN 302, honda cb400 và KTM duke 390 đều đảm bảo được các yếu tố về giá cả, sức mạnh và hiệu năng. Đừng nhắc đến những mẫu xe dưới 200cc, vì chúng chỉ là những chiếc thể thao cho người mới chơi, chưa đủ tầm được gọi là phân khối lớn. Còn những mẫu từ 600cc trở lên thì có lẽ nên mua khi tay lái đã đủ độ cứng và kiến thức về xe của bạn đã đủ sâu.
Honda CB400
cb400 Super Four xuất hiện lần đầu năm 1992, dành riêng cho thị trường Nhật. Honda cũng qua 5 lần nâng cấp động cơ.
Chiếc nakedbike 400 phân khối phù hợp cho việc đi lại hàng ngày trong khi vẫn đảm bảo tính năng của một chiếc phân khối lớn.
CB400 có chiều dài xe 2.040 mm, chiều cao yên xe tính từ mặt đất 755 mm và khoảng sáng gầm (chiều cao từ gầm xe xuống mặt đất) 130 mm, phù hợp vóc dáng người Việt Nam.
Ngoại hình CB400 khá ngầu với đèn pha lớn, hai đồng hồ đo vòng tua máy và tốc độ riêng biệt đơn giản dễ quan sát. Bình xăng dung tích 18 lít gọn gàng. Phía đuôi, cụm đèn hậu vẫn được giữ nguyên thiết kế truyền thống của dòng xe CB400 với hai bóng đèn hậu độc lập đặt ở ví trí cao.
Phiên bản CB400 2013 trang bị động cơ 399 phân khối làm mát bằng dung dịch đi cùng hộp số 6 cập, có công suất cực đại 52,3 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút.
Xe có hệ thống thắng đĩa trên cả hai bánh. Giảm xóc sau Showa. Lốp trước kích thước 120/60R17, lốp sau 160/60R17. Cặp đĩa kép đường kính 296 mm trên bánh trước và đĩa đơn đường kính 240 mm trên bánh sau. CB400 có giá bán khoảng 16.000 USD (tương đương khoảng hơn 300 triệu đồng).
KTM Duke 390
Có mặt ở việt nam từ cuối năm 2013, KTM Duke 390 là mẫu xe mạnh nhất trong bộ ba naked bike lắp ráp tại Ấn Độ của hãng xe Áo ở thời điểm hiện tại.
KTM Duke 390 có kích thước 2029 x 836 x 1090 mm, chiều cao yên 800 mm và khoảng sáng gầm 170 mm. Duke 390 nặng 139 kg. Ngoại hình xe mang đậm phong cách trẻ trung của dòng Duke, đặc biệt ở bộ khung ống thép được sơn màu cam nổi bật. Kết cấu xe chắc chắn, các chi tiết được chế tác tinh xảo, liền lạc. Xe phù hợp với rất nhiều tay lái có vóc dáng khác nhau, yên đủ êm để người lái có thể thực hiện một hành trình dài mà không bị mệt mỏi.
Duke 390 có màn hình LCD hiển thị đầy đủ thông tin về tộc độ, cấp số, mức nhiên liệu; khởi động điện với hệ thống đánh lửa điện tử ECU; bình xăng dung tích 11 lít; hệ thống phanh ByBre với phanh đĩa trước 4 piston 300 mm, phanh đĩa sau 1 piston 230 mm; hệ thống chống bó cứng phanh ABS của Bosch; giảm xóc trước WP hành trình ngược 150 mm, giảm xóc sau WP monoshock 150 mm.
Duke 390 có bộ lốp "hàng hiệu" Metzeler Sportec M5. Bộ lốp này có kích thước 110 mm ở lốp trước và 150 mm ở lốp sau, có độ bám đường tốt và tạo cảm giác đầm chắc, đáng tin cậy. Đây cũng là yếu tố khiến trọng lượng Duke 390 tăng lên so với Duke 125 và Duke 200.
KTM Duke 390 được trang bị động cơ xy lanh đơn, 4 kỳ, làm mát bằng dung dịch, kết hợp cùng hộp số 6 cấp, côn tay. Động cơ của xe có dung tích 373 cc và công suất 43 mã lực, đem đến sức mạnh vượt trội động cơ 15 mã lực của Duke 125 và động cơ 25 mã lực của Duke 200. Giá bán của xe tại Việt Nam rơi khoảng 8.500 USD, tương đương 170 triệu đồng.
Benelli BN 302
Benelli có xuất sứ tại Ý, cũng đã ghi danh tại đấu trường moto thế giới. Tuy vậy, ít người biết hiện hãng đã thuộc sở hữu của 1 công ty xe máy Trung Quốc. Dẫu vậy, những nghi ngại về chất lượng chiếc xe có thể được loại bỏ bởi những chiếc xe này đều được kiểm định chất lượng ngặt nghèo, đủ tiêu chuẩn xuất sang châu Âu.
Thon gọn, nhẹ nhàng và dễ điều khiển là những từ chính xác nhất dành cho xe này. Hãng Benelli cho biết, BN 302 là sự kết hợp hoàn hảo giữa tốc độ và vẻ đẹp thẩm mỹ với những đường gân mượt mà và dàn ốp tối giản.
Bộ khung của Benelli BN 302 2014 là loại ống thép hình mắt cáo cổ điển để đảm bảo sự linh hoạt. Bên cạnh đó là phuộc lộn ngược thủy lực phía trước có đường kính 41 mm và gắp bằng thép, giảm xóc với lò xo Giftable tùy chỉnh theo tải đằng sau.
Xe được trang bị động cơ 4 thì 300cc Fi với 2 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp với hộp số 6 cấp sản sinh công suất tối đa 37 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 9.000 vòng/phút. Lực hãm của xe bắt nguồn từ phanh đĩa 260 mm trước và 240 mm sau. Bộ la-zăng bằng hợp kim nhôm 17 inch nằm trong lốp 120/70 trước và 160/60 sau. Bình nhiên liệu của Benelli BN 302 2014 có dung tích 16 lít.
Benelli BN 302 2014 có 2 phiên bản màu, bao gồm cam và trắng. Xe sẽ bắt đầu có mặt trên thị trường vào nửa cuối năm 2014. Theo một số nguồn tin gần đây, BN 302 sẽ được bán với giá khoảng 108 triệu đồng.
Theo tinmoi
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: