Mẫu xe phiêu lưu Brixton Storr bất ngờ được tiết lộ.
Brixton Cromwell 1200 rõ ràng đang theo đuổi dòng Bonneville của Triumph.
Brixton hiện đang là sự hợp tác giữa Châu Âu và Trung Quốc. Có trụ sở tại Áo là một phần của Tập đoàn KSR, xe của hãng được Gaokin sản xuất tại Trung Quốc. Tên của nó được mượn từ Brixton, một quận ở London (mặc dù xe của thương hiệu này hiện không được bán ở Anh) và Storr lấy tên từ The Old Man of Storr, một khối đá cao chót vót trên Isle of Skye, ngoài khơi Bờ biển Scotland.
Các tài liệu bao gồm hình ảnh này của một phiên bản gần như sản xuất của Storr.
Khi mẫu concept Storr lần đầu tiên được trình làng, các chi tiết kỹ thuật rất ít và xa vời, nhưng phê duyệt kiểu mới đã xác nhận tất cả các kích thước và chi tiết chính của chiếc xe adv này. Động cơ này là loại 2 xy-lanh 486cc do Gaokin chế tạo , được sử dụng trong các mẫu Crossfire 500, với công suất cực đại là 47 mã lực. Đây là một trong nhiều bản sao của động cơ Honda CB500 tại Trung Quốc, tương tự như Honda cả về hình thức lẫn hiệu suất, đồng thời định vị rõ ràng Storr là đối thủ của Honda NX500 hiện tại.
Động cơ Brixton rõ ràng là sự nhái lại động cơ CB500 của Honda.
Động cơ nằm trong khung ống thép với hệ thống treo dường như được tạo thành từ các bộ phận KYB, vay mượn từ chiếc Brixton Crossfire 500 XC kiểu scrambler hiện có. Giấy tờ phê duyệt loại cho thấy chiều dài cơ sở của Storr là 1.440mm và trọng lượng ướt là 209kg. Các mẫu xe khác của Brixton sử dụng phanh từ công ty con J.Juan của Brembo và Storr có thể cũng làm như vậy, với một đĩa đơn phía trước và kẹp phanh bốn pít-tông gắn hướng tâm, được hỗ trợ bởi Bosch ABS.
Kiểu dáng của chiếc xe rõ ràng gắn liền với dòng Crossfire, có chung thiết kế đèn pha chia theo chiều ngang nhưng có thêm tấm chắn gió lớn và màn hình phía trên. Đèn pha đó mang tên “Brixton” ở trung tâm mặc dù có tên Gaokin trên bảng điều khiển bên cạnh và giống như các mẫu Crossfire có la bàn “N, E, S, W” đặc trưng của Brixton chỉ quanh mép đèn.
Brixton Crossfire 500 rất phổ biến ở Châu Âu.
Kính chắn gió bị thiếu trong các hình ảnh đi kèm với phê duyệt loại, nhưng khung lắp hình chữ X của nó vẫn có thể nhìn thấy rõ. Giống như phiên bản ý tưởng ban đầu, Storr sản xuất sử dụng nhựa đen không sơn cho phần lớn thân xe phía trước, ngăn ngừa trầy xước sơn và các bộ phận tương tự tạo thành các hốc ở hai bên bình xăng có thể chứa đầy túi đựng đồ mềm chuyên dụng, như được thể hiện qua phiên bản concept 2022.
Sự khác biệt so với mẫu xe ý tưởng là rất ít, nhưng chúng ta có thể thấy rằng mẫu xe sắp được sản xuất có gương mới, nắp tản nhiệt được thiết kế lại và những thay đổi nhỏ ở phần bụng bảo vệ ống xả. Điều không thay đổi là bảng điều khiển TFT hướng dọc và một số yếu tố thú vị bao gồm đèn phụ được tích hợp ở các cạnh phía trước phía dưới của yếm.
Do chưa có đại lý ở Mỹ nên sẽ phải mất một thời gian nữa Storr mới đến được thị trường này, nhưng với mức giá phù hợp, nó có thể là một sự bổ sung thú vị cho thị trường adv hiện nay.
Quảng cáo 