Buell S1 White Lightning độ phong cách drag độc đáo.
Corban đã chế tạo lại các đầu, thay thế bộ ly hợp bị mòn và lắp bộ đánh lửa có thể lập trình DynaTek 2000i. Các nâng cấp khác bao gồm bộ chế hòa khí CV40 mới, bộ lọc không khí TC Bros và hệ thống ống xả bằng thép không gỉ 2in1 của Cone Engineering.
Corban cũng sơn lại động cơ, sau đó sử dụng các tấm ốp có cánh tản nhiệt của EMD ở Pháp. Bình xăng phù hợp của Lowbrow Navy được đặt gọn gàng vào hình tam giác phía sau của khung. Nằm ngay phía trên nó là một chiếc yên bọc da đầy phong cách của Alex Leathercraft ở Đức.
Yên xe nằm trên một giảm xóc nhỏ, gắn vào một giá đỡ mà Corban thiết kế để tiếp xúc hoàn hảo với bình dầu. Giá đỡ phía trên yên xe cũng là sản phẩm thủ công của anh và có giá đỡ tích hợp cho đèn hậu LED kín đáo của xe.
Corban bắt đầu bằng việc đặt hàng một tấm chắn bằng nhôm đặc chế từ Omega Racer ở Thái Lan. Nhưng khi nó đến, anh ấy đã thay đổi suy nghĩ về hướng mà anh ấy muốn thực hiện thiết kế. Cuối cùng, Corban đã gác lại bộ phận Omega và đặt mua một chiếc ốp mũi bằng nhựa rẻ tiền trên eBay. Corban đã cắt bớt nó cho đến khi trông vừa vặn, sau đó trang bị thêm đèn pha đi kèm với yếm Omega. Mọi thứ đều được bắt vít vào các giá đỡ tùy chỉnh, với điểm gắn của khung yếm chính được tăng gấp đôi làm điểm gắn cho giá đỡ đồng hồ mới.
Ẩn sau tấm chắn gió là cặp kẹp tay lái mà Corban chế tạo bằng cách giảm bớt một số cổ nhôm tròn và kết hợp nó với những chiếc kẹp thông thường trên thị trường hậu mãi. Bộ công tắc theo phong cách cổ điển là các bộ phận của Moto Iron và tay nắm đến từ Biltwell Inc.
Phía sau là chiếc đuôi cứng Buell của Corban làm từ một tấm chắn bùn Honda Shadow đã được tái sử dụng, gắn trên các thanh chống thủ công bằng dây buộc vô hình. Phuộc và phanh của Buell đã được cải tiến với đĩa phanh và kẹp phanh tùy chỉnh. Hoàn thiện bản độ là một bộ bánh xe Dymag MotoGP.
Ảnh: bikeexif
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: