Đầu tiên đó là bộ Chén Cổ: gồm có bộ chén dưới và bộ chén trên
Chén cổ zin hàng nội địa hóa chất lượng kém, rất mềm, dễ bị rổ rá sau một thời gian sử dụng
+ Chén dưới chịu lực chính khi xe vận hành, anh em cần bộ chén thép cứng hơn chén zin ( chén zin hàng nội địa hóa chất lượng kém, rất mềm, dễ bị rổ rá sau một thời gian sử dụng ). Đi kèm là bộ bi lớn hơn bi zin khoản 2mm. ( Chống chỉ định sử dụng bi đũa )
+ Chén trên chịu bẻ lái nặng nhẹ của tay lái, và là chén kêu cọc cọc sau khi chén dưới bị khuyết. Nên cũng cần thay bộ chén thép cứng hơn, bi không cần thiết thay đổi kích thước.
Tiếp đến là cặp phuộc trước của xe được bán ở VN lò xo phuộc ngắn và mềm so với lò xo phuộc Thái, dẫn đến nhanh hết hành trình nhún khi rớt ổ gà hay đi vào đường xấu và phanh trước gấp ở tốc độ cao. Dẫn đến nghe tiếng " Cộp " thật to.
Sau khi mình khắc phục các nhược điểm trên, xe mình chạy ở nhiều cung đường xấu và tốt khác nhau đã hết nghe mấy tiếng khó ưa. Và đặc biệt ở tốc độ cao không cần trợ lực, mình phanh trước nhấp nhã và cũng hết luôn vấn đề sàn tay lái.
Nguồn: Kuly SG
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: