suzuki gsx-s1000 ABS:
Suzuki GSX-S1000 ABS phiên bản MotoGP
Đúng với định hướng phát triển ban đầu là mẫu xe đường phố thuần chất thể thao, mới đây Suzuki đã cho ra mắt phiên bản đặc biệt của chiếc nakedbike GSX-S1000 với vẻ ngoài thể thao, bắt mắt và ấn tượng hơn trong một bộ cánh mới được lấy ý tưởng từ chiếc xe đua GSX-RR trên đường đua MotoGP.
Ở phiên bản MotoGP này, chiếc Suzuki GSX-S1000 ABS vẫn được trang bị khối động cơ 4 xi-lanh, DOHC, với dung tích 999 phân khối, làm mát bằng dung dịch, được cải tiến lại ở trục cam cùng hệ thống bướm ga đôi 44mm. Khối động cơ này cho công suất 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 9.500 vòng/phút và được trang bị hộp số 6 cấp.
Suzuki GSX-S1000F ABS:
Suzuki GSX-S1000F ABS phiên bản MotoGP.
Được xây dựng và phát triển từ mẫu xe đường phố GSX-S1000, chiếc xe thể thao đường trường Suzuki GSX-S1000F ABS vốn đã vô cùng ấn tượng với vẻ ngoài thể thao, hầm hố nay còn hấp dẫn hơn khi được trang bị bộ cánh mới của phiên bản MotoGP.
Suzuki GSX-S1000F ABS được trang bị khối động cơ tương tự GSX-S1000 là loại động cơ 4 xi-lanh, DOHC, với dung tích 999 phân khối, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất tối đa 145,6 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 106 Nm tại 9.500 vòng/phút và được trang bị hộp số 6 cấp.
Suzuki GSX-S1000F có yên cao 815mm, như vậy mẫu GSX-S1000F là một trong những mẫu xe 1.000cc thấp nhất hiện nay, phần yên và đuôi bình xăng nhỏ gọn cũng đồng thời giúp người lái dễ dàng chống chân mà không gặp phải khó khăn nào.
Suzuki SV650:
Là phiên bản nâng cấp cả về thiết kế lẫn sức mạnh của khối động cơ của chiếc Suzuki Gladius 650 đang được bán chính hãng tại Việt Nam, Suzuki SV650 sở hữu những đường nét thiết kế theo hướng cổ điển với vẻ ngoài cơ bắp đậm chất thể thao của một chiếc nakedbike, nay vẻ đẹp ấy còn trở nên hút mắt hơn với bộ cánh thể thao của phiên bản MotoGP.
Suzuki SV650 hoàn toàn mới vẫn được trang bị động cơ 2 xy-lanh V-Twin có với nghiêng 90 độ, DOHC, được làm mát bằng dung dịch, có dung tích 645 phân khối, nhưng sức mạnh được cải thiện khi cho công suất cực đại lên tới 76 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút tăng 9 mã lực so với phiên bản đang có mặt tại Việt Nam và mô-men xoắn cực đại 64 Nm tại vòng tua 8.100 vòng/phút. Đặc biệt xe được trang bị tới 2 bugi đánh lửa cho mỗi xi-lanh, tức là chúng ta có tổng cộng 4 bugi Iridium làm nhiệm vụ đốt nhiên liệu cho xe.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: