Cận cảnh chi tiết SUZUKI GSX-RR đập hộp tại Đài Loan

Cận cảnh chi tiết suzuki gsx-rr đập hộp tại Đài Loan.
​

Cận cảnh chiếc xe được đập hộp tại Đài Loan.


Các kỹ thuật viên hồi hỡi trong quá trình khui hộp, giải phóng cho siêu mô tô này.


Người quản lý của Tailin Lin đầy tự tin và tin rằng anh ta có thể tạo ra một bất ngờ cho tất cả mọi người.




GSX-RR có màu sơn xanh dương kết hợp đường kẽ vàng đặc trưng của Team Suzuki, Ngoài ra thân xe còn có biểu tượng của đội đua Suzuki Ecstar và các nhà tài trợ như hãng nhớt Motul, hãng pô Akrapovic, bugi NGK hay hãng lốp Michelin,.. Chiếc GSX-RR trong bài viết mang số hiệu 29, nó được điều khiển bởi tay đua người Ý, Andrea Iannone.


GSX-RR được thiết kế để tối ưu hóa tính khí động học, thân xe rất ít chi tiết thừa và phần đầu thon gọn để giảm tối đa lực cản gió.


Trang bị càng bảo vệ sợi carbon để ngăn các tác động bên ngoài tiếp cận cần phanh.


Hệ thống công tắc được thiết lập với các màu đặc trưng dễ phân biệt, nút màu xanh lá cây trên tay cầm bên phải là đèn đuôi, màu vàng là nút giới hạn tốc độ vùng Pit, màu đỏ là công tắc tắt máy và màu xanh dương khởi động máy.




GSX-RR trang bị hệ thống giảm xóc trước ohlins được phát triển đặc biệt dành cho đường đua MotoGP. Cùng với đó là hệ thống phanh đĩa trước làm bằng carbon với cùm Brembo cho hiệu suất phanh cực tốt.






Hệ thống giảm shock sau ohlins ttx dành cho đường đua GP.


Công nghệ hộp số liền mạch 6 cấp độ, nồi khô đặc biệt và che chắn bởi ốp sợi Carbon khá hấp dẫn.


Trang bị ống xả akrapovic titanium fullsystem.


Phanh sau cũng được trang bị phanh Brembo Billet dòng cao cấp bậc nhất.


Vành hợp kim nhôm kết hợp lốp Michelin chuyên dụng.


Cung cấp sức mạnh cho GSX-RR là khối động cơ 4 xy lanh thẳng hàng, DOHC, 4 kỳ, 4 van/xylanh, dung tích 1.000 phân khối và được làm mát bằng chất lỏng. Khối động cơ này có công suất cực đại lên đến 176 kW, sức mạnh hơn 240 mã lực giúp GSX-RR có thể đạt tốc độ tối đa vượt ngưỡng 330 km/h.

​

Ảnh: .moto7​