Cận cảnh Ex 135 độ sở hữu biển số được các tay chơi phong thủy săn tìm
Chính sự biến tấu này đã đem đến một vẻ đẹp thanh thoát đầy sự mê hoặc cho chiếc Ex 135 độ, trở nên khác biệt và mới lạ hơn so với trào lưu 'lên đời' Yamaha LC135 của những anh em chơi Exciter 135 5 số hiện nay.
Chưa dừng lại ở đó, chóa đèn halogen nguyên bản nay cũng đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi chóa đèn led Zhipat có khả năng chiếu sáng mạnh mẽ cùng với lượng điện tiêu thụ khiêm tốn hơn so với đèn halogen. Đảm bảo độ ổn định của hệ thống điện đồng thời nâng cao tuổi thọ của bình ắc quy.
Giống với cùm côn Domino TWM bên kia, cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta cũng đòi hỏi phải cắt gọt dàn áo trong quá trình lắp đặt. Bởi vì mẫu cùm thắng này mang trên mình kích cỡ 'quá khổ', to hơn nhiều lần so với cùm thắng nguyên bản của chiếc Ex 135 độ.
Nếu không được đo đạt để hoàn thiện chi tiết cắt gọt một cách tỉ mỉ thì không chỉ ảnh hưởng tới độ thẩm mỹ mà còn không để sử dụng được núm chỉnh biên độ của cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta.
Nếu không được đo đạt để hoàn thiện chi tiết cắt gọt một cách tỉ mỉ thì không chỉ ảnh hưởng tới độ thẩm mỹ mà còn không để sử dụng được núm chỉnh biên độ của cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta.
Dòng Exciter 135 mọi thế hệ vốn đã dính phải 'tai tiếng' là phuộc trước kém ổn định, không hỗ trợ cho người lái tốt khi vận hành ở những dãy tốc độ cao.
Cho nên anh em chơi Ex 135 độ luôn luôn ưu tiên nâng cấp trợ lực sườn Ohlins nhằm hạn chế tình trạng chao đảm tay lái. Bảm đảm tính mạng và tạo cho chủ nhân sự tự tin khi xử lý những tình huống ở tốc độ cao.
Cho nên anh em chơi Ex 135 độ luôn luôn ưu tiên nâng cấp trợ lực sườn Ohlins nhằm hạn chế tình trạng chao đảm tay lái. Bảm đảm tính mạng và tạo cho chủ nhân sự tự tin khi xử lý những tình huống ở tốc độ cao.
Ex 135 độ và những góc ảnh khác...
Nguồn ảnh : Quốc Trung
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: