Cận cảnh Honda CBR1000RR-R SP tại trường đua Việt Nam

Honda CBR1000RR-R 2020 vừa ra mắt không lâu thì hiện nay Việt Nam đã về đủ cả 2 phiên bản, khi đó phiên bản cao cấp Honda CBR1000RR-R SP 2020 đã chính thức có mặt tại trường đua Đại Nam (Bình Dương), nhằm...

24/09/2020 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Honda CBR1000RR-R 2020 vừa ra mắt không lâu thì hiện nay Việt Nam đã về đủ cả 2 phiên bản, khi đó phiên bản cao cấp honda cbr1000rr-r sp 2020 đã chính thức có mặt tại trường đua Đại Nam (Bình Dương), nhằm tiếp cận người hâm mộ và anh em ưa thích trải nghiệm mẫu xe mới của nhà Honda.

Cận cảnh Honda CBR1000RR-R SP tại trường đua Việt Nam.

Honda CBR1000RR-R SP 2020 ngay khi vừa ra mắt đã nhận được nhiều phản hồi tích cực nhờ vào đặc điểm kỹ thuật của một chiếc Superbike hiệu suất cao và thiết kế mới nhất hiện nay. Ngoài ra nó còn giành được giải thưởng "Xe mô tô thiết kế đẹp nhất" tại sự kiện Red Dot 2020 vừa qua.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 3

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 4

Hiện nay CBR1000RR-R SP 2020 được đánh giá là "Siêu bò" mạnh nhất từ trước đến nay của gia đình Honda. Điều đầu tiên mà chúng ta nhìn thấy trên mẫu CBR1000RR-R SP 2020 hoàn toàn mới đó là cánh gió (winglet) và nhiều chi tiết trên cơ thể được lấy cảm hứng từ chính mẫu xe đua MotoGP của Honda.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 5

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 6

Bộ cánh gió (winglet) này ngoài tăng thêm độ hiếu chiến còn giúp chiếc xe có hệ số cản gió chỉ ở mức 0.27, được coi là một trong số các Superbike tốt nhất phân khúc hiện nay.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 7

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 8

Trong khi đó bộ fairing ở sau cũng được thiết kế thanh mảnh hơn, điểm nhấn riêng với cụm đèn hậu được tách riêng 2 phần phù hợp hơn với thiết kế hầm hố của xe. Toàn bộ thiết kế mới của CBR1000RR-R SP 2020 được thực hiện bởi nhóm Honda Racing Corporation.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 9

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 10

Chiều cao yên của CBR1000RR-R SP 2020 đạt mức 830 mm, không gây quá nhiều khó khăn cho người Châu Á cao khoảng 1.7 m.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 11

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 12

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 13

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 14

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 15

Vì được tạo hình theo phong cách đường đua nên ghi-đông lái CBR1000RR-R SP 2020 khá thấp, bình xăng 16 lít cũng được tạo hình 2 bên giúp điểm tựa để người lái hạ thấp người khi chạy nhanh.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 16

Màn hình hiển thị của xe là loại màn hình LCD 5inch có thể điều chỉnh bằng tay lái ở bên trái, hệ thống chìa khóa thông minh Smart Key có thể điều khiển từ xa.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 17

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 18

So với phiên bản tiêu chuẩn hiện nay thì CBR1000RR-R SP 2020 được ưu ái hơn với hệ thống treo trước và sau từ thương hiệu Ohlins, phanh trước sử dụng loại Brembo Stylema 4pis, phanh sau Brembo 2pis như phiên bản tiêu chuẩn hoạt động với đĩa đơn 220mm.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 19

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 20

Kích thước lốp trước là 120/70 trong khi lốp sau là 200/55 và trọng lượng ướt của xe ở mức 201 kg.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 21

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 22

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 23

Cả CRB1000RR-R và CBR1000RR-R SP 2020 đều được trang bị ống xả Akrapovic bằng titan nhẹ và bộ đo lường quán tính 6 trục IMU hoàn toàn mới, thay vì 5 trục ở mẫu cũ.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 24

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 25

Tương tự CBR1000RR-R, CBR1000RR-R SP được trang bị động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 999 cc, sản sinh công suất 214.5 mã lực tại 14.500 vòng / phút và mô-men xoắn 113 Nm tại 12.500 vòng / phút.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 26

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 27

Honda CBR1000RR-R SP 2020 gồm ga điện tử TBW, 3 chế độ lái, phanh động cơ, kiểm soát chống bốc đầu, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hỗ trợ tăng tốc và hỗ trợ sang số nhanh Quick-Shift 2 chiều. Riêng hệ thống Launch Control chỉ dành cho phiên bản SP.

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 28

Honda CBR1000RR-R SP 2020 đang được đại lý Motorsport phân phối với giá 1,049 tỷ đồng (tương đương giá bán chính hãng của Honda Việt Nam). CBR1000RR-R SP 2020 sẽ cạnh tranh với BMW S 1000 RR M Performance (1,069 tỷ đồng), Ducati Panigale V4 S (992 triệu đồng).

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 29

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 30

Cận cảnh honda cbr1000rr-r sp tại trường đua việt nam - 31

Thông số kỹ thuật của Honda CBR1000RR-R 2020:

Động cơ DOHC 4 xi-lanh 999cc làm mát bằng dung dịch, hộp số 6 cấp
Công suất tối đa 214.5 HP tại 14.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 12.500 vòng/phút
Kích thước ( DxRxC ) 2.100 x 745 x 1.140 mm
Chiều dài cơ sở 1.455mm
Chiều cao Yên 830 mm
Trọng lượng ướt 201 Kg
Kích thước lốp trước 120/60-ZR17
Kích thước lốp sau 200/55-ZR17
Phanh trước / sau (tiêu chuẩn - SP): Nissin 4pis / Brembo 2pis - Brembo Stylema 4pis / Brembo 2pis

Quảng cáo