Cận cảnh Honda CS1 hàng độc - Biểu tượng một thời của làng xe côn tay

honda CS1 có xuất xứ từ quốc đảo Indonesia và đây là mẫu xe chưa từng xuất hiện tại Việt Nam, mình đã vô tình có cơ hội nhìn thấy một chiếc CS1 có hiện trạng tương đối mới và thật sự chính nó đã khiến mình vô cùng tò mò về dòng xe này.

Cận cảnh Honda CS1 hàng độc - Biểu tượng một thời của làng xe côn tay

Honda CS1 là mẫu xe côn tay ra mắt ở Indonesia vào năm 2008 và chính thức dừng sản xuất vào năm 2014 để 'nhường đường' cho Sonic 150R. Chiếc xe ở trên thuộc thế hệ 2009, trước khi đăng bán thì chủ xe đã có thay đổi vài đặc điểm như: Thay thế pô, sơn lại dàn áo, sơn mâm,...

Theo anh ấy liệt kê trong phần mô tả, hầu hết bộ phận đều là phụ tùng zin và từ đó đến nay chưa một lần mở nồi hay tháo đầu bò để kiểm tra canh chỉnh.

Cận cảnh honda cs1 hàng độc - biểu tượng một thời của làng xe côn tay - 3

Hiện chiếc Honda CS1 này vẫn được giữ nguyên ngoại hình với kiểu dáng hầm hố, giao thao giữa xe côn tay Underbone và ngôn ngữ thiết kế của Adventure. Ở giai đoạn 2009-2014, hoàn toàn không ngoa khi nói Honda CS1 là một cá thể đi trước thời đại trong phân khúc xe côn tay ở Indonesia. Vì mẫu xe này có vẻ ngoài hoàn toàn khác biệt so với những cái tên như: Jupiter MX 135, Satria 150, Sonic 125,...

Cận cảnh honda cs1 hàng độc - biểu tượng một thời của làng xe côn tay - 4

Cận cảnh honda cs1 hàng độc - biểu tượng một thời của làng xe côn tay - 5

Honda CS1 có dàn tay lái đưa về phía người chạy tạo nên thế ngồi thoải mái, cụm đèn trước sẽ không nằm ở tay lái trước mà sẽ nằm trên mặt nạ. Cụm đèn hậu sau thì xi nhan sẽ tích hợp vào bên trong vô cùng gọn gàng, tay dắt tách rời phá cách giống hệt như Winner X.

Cận cảnh honda cs1 hàng độc - biểu tượng một thời của làng xe côn tay - 6

Honda CS1 mang trên mình dàn chân hai thắng đĩa ở bánh trước lẫn bánh sau, phuộc sau là dạng Monosock tạo ra sự ổn định và êm ái trong quá trình di chuyển. Dung tích bình xăng rơi vào khoảng 4,1 lít, đủ để di chuyển ở trong đô thị.

Honda