Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 luôn là ẩn số thú vị ở phân khúc Super Sport tầm trung tại thị trường Việt Nam hiện nay. Nếu như các đối thủ như Yamaha R6 và Honda CBR600RR trước đó, hay mới nhất là mẫu CBR650R đã quá quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam, thì Ninja ZX-6R lại ít được biết được biết đến hơn, do số lượng của mẫu xe này ở nước ta rất ít và để sở hữu được nó chẳng hề dễ dàng chút nào. Nắm bắt được nhu cầu với mong muốn sở hữu những mẫu xe mô tô mới của khách hàng trong nước, đại lý tư nhân Samoco đã nhập khẩu những chiếc Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 đầu tiên từ thị trường Châu Âu về nước và phân phối trực tiếp tại các showroom của Motorrock trong khu vực.
Mẫu Super Sport tầm trung nhà Kawasaki được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1995 và phiên bản 2019 vừa về Việt Nam lần này được xem là bản cập nhật thứ 9 của dòng xe Ninja ZX-6R kể từ khi có mặt trên thị trường. Phiên bản cải tiến gần đây nhất của ZX-6R là vào năm 2013 với điểm nhấn là việc nâng cấp khối động cơ 599cc lên thành 636cc, góp phần đẩy công suất tối đa tăng thêm 22 mã lực, khối động cơ này đã giúp ZX-6R nhanh chóng gây dựng được tên tuổi và cạnh tranh sòng phẳng với những đối thủ mạnh khác trong cùng phân khúc.
Tương tự như những dòng xe Ninja vừa được Kawasaki nâng cấp trong 1-2 năm nay, Ninja ZX-6R 2019 cũng được thay đổi nhiều ở thiết kế với bộ đèn pha LED đôi ở phía trước có tạo hình vô cùng sắc cạnh và ở giữa là một hốc gió hình tam giác cỡ lớn rất đặc trưng của dòng xe Kawasaki Ninja. Nếu so với người anh em Ninja 650 đang được bán chính hãng tại thị trường Việt Nam với giá bản lẻ đề suất là 228 triệu Đồng, thì Ninja ZX-6R có thiết kế trông dữ tợn, góc cạnh và thuần Sport hơn khi sở hữu bộ ghi đông Clip-on có trọng tâm thấp, làm cho tư thế người lái chồm nhiều hơn về phía trước, kết hợp cùng bình xăng có thiết kế thông minh ôm sát 2 bên và lõm ở giữa, giúp tối ưu khả năng núp gió của người điều khiển và trông thể thao hơn rất nhiều. Phần đuôi được vuốt lên khá cao và sử dụng cụm đèn hậu LED tương tự như đàn anh ZX-10R nên cho cái nhìn vô cùng ấn tượng.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 vẫn được trang bị khối động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, DOHC, 16 van, có dung tích 636cc, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất lên đến 128 mã lực tại 13.000 vòng/phút (đây vẫn chưa phải là công suất tối đa của mẫu xe này, với một số thiết lập ở bên trong động cơ, đẩy giới hạn vòng tua lên đến 18.000 vòng/phút, Ninja ZX-6R 2019 còn có thể sản sinh ra công suất cao hơn) và có mô-men xoắn cực đại ở mức 70,8 Nm tại 11.000 vòng/phút. Tuy nhiên, điểm thay đổi lớn nhất ở khối động cơ mới này chính là việc đạt được tiêu chuẩn khí thải Euro4. Để vừa đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải mà không ảnh hưởng đến hiệu suất, Kawasaki đã sử dụng loại kim phun cực nhỏ có thể phun ra các hạt nhiên liệu siêu mịn và có kích thước chỉ khoảng gần 60 micron, nhằm tăng hiệu năng đốt cháy nhiên liệu và hạn chế sự hao hụt trong quá trình vận hành của xe.
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 được trang bị hộp số côn tay 6 cấp độ và được tích hợp sẵn hệ thống sang số nhanh Kawasaki QuickShifter (KQS) thường chỉ được áp dụng trên những mẫu Superbike cao cấp, giúp cho việc sang số trở nên dễ dàng và nhanh chóng hơn khi không cần phải bóp côn, tuy nhiên hệ thống này chưa hỗ trợ về số nhanh như trên mẫu Ninja ZX-10R. Đồng thời, ở phiên bản 2019 này còn được trang bị bộ nồi chống trượt Slipper Clutch nhằm mang đến cho xe khả năng vận hành ổn định hơn rất nhiều khi so với các thế hệ trước đó. Bên cạnh đó, Kawasaki còn thay đổi tỉ số truyền trên mẫu ZX-6R 2019 với kích thước nhông/đĩa mới là 15/43 còn ở đời trước là 16/43, việc thay đổi này sẽ mang lại hiệu suất cao hơn cho chiếc xe ở vòng tua thấp hay nói nôm na là khả năng đề ba sẽ bốc hơn.
Kawasaki đã trang bị cho Ninja ZX-6R 2019 dàn phuộc trước hành trình ngược (Upside down) đường kính 41 mm Showa SFF-BP với khả năng điều chỉnh được hầu như các thông số như độ cứng, độ nảy và tải trọng. Giám xóc sau dạng trụ đơn (Monoshock) với 5 mức độ khác nhau dễ dàng tùy chỉnh theo sở thích, cân năng và chiều cao của người lái. ZX-6R 2019 sử dụng phanh đĩa kép trước với đường kính 310 mm, phanh đĩa đơn sau với đường kính 220 mm. Xe được trang bị bình xăng với dung tích 17 lít, chiều cao yên xe rất cao lên đến 830mm, có trọng lượng là 195 kg cho phiên bản ABS (194 kg cho bản không ABS)
ZX-6R 2019 sở hữu cặp vành hợp kim 3 chấu chữ Y rất thể thao và đi kèm theo đó là cặp lốp Grippy Bridgestone Battlax Hypersport S22 với khả năng bám đường cao hơn. Mặt đồng hồ mới với nhiều thông số hiển thị hơn cũng đã được Kawasaki bổ sung ở phiên bản 2019 này, đi cùng theo đó là một số tính năng mới như hệ thống điều khiển lực kéo Kawasaki Traction Control (KTRC) với 3 cấp độ, kết hợp cùng 2 chế độ lái cơ bản là Full/Low Power giúp cho người điều khiễn dễ dàng lựa chọn chế độ lái phù hợp với nhu cầu sử dụng. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được kawasaki phát triển riêng (KIBS) nên khi kích hoạt sẽ tác động lên nhiều bộ phận như ECU, phanh và bướm ga... làm cho chiếc xe trở nên đồng nhất và an toàn hơn khi gặp tình huống khẩn cấp.
Kawasaki Ninja ZX-6R phiên bản màu đen
Sự xuất hiện của Kawasaki Ninja ZX-6R đã làm cho thị trường xe thể thao ở phân khúc 600cc trong nước trở nên sôi nổi hơn với sự góp mặt của một vài cái tên đình đám như Honda CBR650R (chính hãng), Yamaha R6 (tư nhân) và cả người anh em Ninja 650 đang được phân phối chính hãng trong nước. Hiện tại, giá bán của mẫu Ninja ZX-6R 2019 vẫn chưa được Samoco công bố chính thức nhưng dự đoán giá xe Ninja ZX-6R 2019 vào khoảng hơn 500 triệu đồng cho phiên bản được trang bị phanh ABS và sẽ có giá bán cao hơn cho bản KRT (màu xanh lá)
Thông số kỹ thuật của Kawasaki Ninja ZX-6R 2019:
- Động cơ: 4 xy-lanh thẳng hàng,DOHC, 16 van, dung tích 636cc, làm mát bằng dung dịch.
- Hộp số: 6 cấp độ, trang bị sẵn QuickShifter (KQS), nồi chống trượt Slipper Clutch.
- Công suất tối đa: 128 mã lực tại 13.500 vòng/phút.
- Mô-men cực đại: 70,8 Nm tại 11.000 vòng/phút.
- Phuộc trước: Upside down Showa SFF-BP đường kính 41 mm.
- Phuộc sau: Monoshock với 5 chế độ tùy chỉnh.
- Phanh trước: đĩa kép với đường kính 310 mm.
- Phanh sau: đĩa đơn với đường kính 220 mm.
- Kích thước Lốp xe: trước 120/70-ZR17 và sau 180/55-ZR17.
- Lốp xe: Bridgestone Battlax Hypersport S22.
- Chiều cao yên xe: 830 mm.
- Trọng lượng: No ABS 195 kg, ABS 196 kg.
- Dung tích bình xăng: 17 lít.
- Dung tích nhớt: 3,6 lít (thay lọc 3,8 lít)
Ống xả Akrapovic được đại lý độ vào chạy thử xe, chứ không phải là ống xả được trang bị sẵn cho xe.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: