Một phần của kế hoạch mang hãng Souo nhắm đến là sự hơn thua với đối thủ chính là Honda. Bởi đối thủ Gold Wing có 6 xy-lanh, vì vậy xe máy của hãng Souo có đến 8 xy-lanh. Honda có 2 trục cam thì các mẫu xe Souo lại có 4 trục cam.
Gold Wing có dung tích 1.833cc thì Souo lại có dung tích 1.999cc. Honda có hộp số bán tự động ly hợp kép với 7 tỷ số tiến và lùi, thì Souo đã phát triển một thiết lập tương tự nhưng với 8 tỷ số tiến và 1 số lùi.
Động cơ 8 xy-lanh của Souo tạo ra công suất 151 mã lực và được bắt vít vào khung gầm hợp kim đúc kiểu Gold Wing, thanh giằng đôi một lần nữa có vẻ giống hệt với khung xe được sử dụng bởi S2000. Ngay cả bánh xe và phanh Brembo cũng giống hệt nhau.
Tuy nhiên, kiểu dáng của xe là sự kết hợp giữa mẫu xe Rune của Honda và mẫu xe cruiser F6C. Tuy nhiên, không phải tất cả đều như vẻ bề ngoài. Mặc dù có vẻ như có phuộc trước dạng ống lồng thông thường thay vì dầm hợp kim đúc như trên S2000ST và GL, LH2000 thực sự sử dụng một biến thể của các dầm kiểu Hossack. Nhìn kỹ AE sẽ thấy hệ thống treo xương đòn kép với một giảm xóc lò xo đơn được giấu dưới phía trước bình xăng.
Hệ thống lái cũng là một điểm đáng chú ý khác, với các thanh gắn trên một trục nhô ra từ phía trên bình xăng và được kết nối với cần điều khiển phía trên thông qua một cặp liên kết mạ crôm.
Do hệ thống treo trước kiểu Hossack tách biệt tác động của lực phanh lên hệ thống treo treo tốt hơn so với phuộc thông thường nên chiếc LH2000 nặng hơn 400kg có thể sử dụng hệ thống treo tương đối mềm mà không bị chúi xuống quá mức khi phanh.
Nhìn từ hình ảnh, nguyên mẫu ở nội dung lần này gần giống với sản xuất đến mức nó thậm chí còn có huy hiệu 'LH2000'. Nguyên mẫu LH2000 hiện đã được phát hiện đang thử nghiệm tại Đức, cho thấy thiết bị điện tử của Bosch. Có thể đoán rằng nó sẽ sớm xuất hiện công khai vào đầu năm 2025, nếu có thêm tin tức liên quan thì tôi sẽ cập nhật thêm với AE ở chủ đề sắp tới nhé.
Quảng cáo 