Cận cảnh Wave 125 độ côn tay và cục máy DOHC trăm năm hiếm gặp

Cận cảnh Wave 125 độ côn tay và cục máy DOHC trăm năm hiếm gặp








​

Vị trí góc phải của chiếc Wave 125 độ ghi nhận sự xuất hiện của siêu phẩm cùm thắng Brembo Billet Marquez, độc đáo gấp vạn lần những phiên bản cùm thắng Brembo Billet Rossi xuất hiện tràn lan trên thị trường.

Vì cùm thắng Brembo Billet Marquez mà chiếc Wave 125 độ đang sở hữu là một mẫu cùm thắng 'leo rào' trường đua, nên dĩ nhiên khi về tới tay chủ nhân thì nó sẽ xuất hiện nhiều sự xuống cấp sau quá trình mà được đội đua trưng dụng. Nên bên cạnh việc dặm tút, chủ nhân còn điểm xuyến thêm những món trang sức cho cùm thắng này như: Tem cờ Ý RCS, núm chỉnh Titan, nắp bình dầu Daytona.
​

​

Hiện tại động cơ chiếc Wave 125 độ đã được nâng cấp toàn diện, một trong số những hạng mục nâng cấp ấy là loại bỏ ly hợp tự động và chuyển sang dạng ly hợp côn tay. Cùng với rất nhiều phụ tùng hiệu suất cao bên trong bộ nồi, tối ưu hóa khả năng tăng tốc cho chiếc Wave 125 độ và giúp động cơ có thể hoạt động hiệu quả ở những dãy tua cao.

Nhiệm vụ cắt côn, chuyển số hiện sẽ được giao cho cùm côn Kohken RCS đến từ Nhật Bản sở hữu thiết kế bản lề đồng điệu với cùm thắng Brembo Billet Marquez. Cả khúc tay gãy của cùm côn này giờ cũng chuyển sang khúc tay gãy RCS nhằm tăng độ liền lạc với cùm thắng bên kia.
​

​

​

​

Trông thì giống với heo Brembo Billet Moto3, nhưng thật ra chú heo ở dàn chân trước chiếc Wave 125 độ lại là heo Brembo Billet Moto3 HRC có kích thước nhỏ hơn Brembo Billet Moto3 rất nhiều. Phù hợp để kết hợp cùng các dòng đĩa thắng đường kính 220mm như đĩa thắng TK Racing bên cạnh mà khi gắn sẽ không cần lo lắng về cấn đề cạ cấn nan mâm hay chân căm.

Dây dầu Hel bấm đầu Earl's, ngắt dầu Staubli cùng với ốc xả gió là các món đồ chơi mà chủ nhân đã lắp đặt thêm cho chú heo. Vừa đóng vai trò tô điểm mà còn hỗ trợ quá trình bảo dưỡng heo dầu trở nên dễ dàng hơn.
​

​

​

​

​

Nguồn ảnh : อดิกานต์ บัวแก้ว​