Cặp đôi Exciter 135 độ khoe dáng bên con đường quê quen thuộc

Cặp đôi exciter 135 độ khoe dáng bên con đường quê quen thuộc




Dàn đầu xe độ được nâng cấp để kiểm soát hành trình thắng mạnh hơn an toàn và thẩm mỹ hơn bằng cùm thắng brembo rcs (Nếu các bạn để ý thì trên các dòng tay RCS điều có con số đi sau vd như 16,18,19... những con số này dùng để chỉ kích thước của piston bên trong chứ không đơn thuần là tên gọi, theo lời khuyên của mình các dòng PKN dọn kiểng chỉ nên đi từ 18 trở xuống còn từ 19 trở lên vẫn lắp được như bị dư và chỉ thích hợp cho heo 4pis trở lên của các dòng PKL). Còn có cùm tăng tốc domino 2 dây giúp hành trình dây ga được rút ngắn cho xe tăng tốc nhanh hơn


Sở hữu thêm một cây trợ lực ohlins có hành trình 120mm giúp đầu xe ổn định hơn khi xe chạy tốc độ cao điều này là thật sự cần thiết bởi các dòng xe đã tăng công suất thường cho gia tốc rất cao gây sàng lắc đầu xe rất nguy hiểm


Cũng như các bản các chiếc xe dọn kiểng khác chủ xe cũng hướng đến heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng được bắt vào vỏ phuộc thông qua một pat nhôm CNC được đo đạt và tạo hình trên nền 3d sau đó mới được phay thành phẩm. Đĩa Galfer bắt vào mâm thông qua một thớt lòng CNC


Một món đồ chơi khá hiếm hiện nay đó là nắp lọc nhớt racingboy dành riêng cho Ex nhỏ ngoài làm kiểng còn có chức năng giúp chủ xe kiểm tra trực tiếp tình trạng nhớt mà không phải rút ty thăm ra - cố định vào lốc máy bằng 3 chú ốc Proti cùm tông màu sắc với cổ pô Titanium (cổ này mắc tiền bởi ngoài cái đẹp cái bền ra thì còn giải nhiệt nhanh hơn so với cổ sắt hay Inox)


Góc ảnh cho thấy cả hai xe điều sử dụng phuộc ohlins bình dầu rời đặt trung bởi màu vàng óng ánh của lò xo, bên cạnh đó còn có bộ niềng nhôm excel giúp xe vận hành nhẹ nhàng linh hoạt hơn và độ bền độ thẩm mỹ cũng cao hơn niềng sắt


Phanh đùm sau được trang bị bộ đũa thắng cần thắng và đũa giữ má đùm được làm bằng chất liệu Titanium siêu bền siêu đẹp
​

Nguồn Tung Duong​