CBR250RR thế hệ mới dự đoán sẽ trang bị nồi chống trượt và sang số nhanh

Honda CBR250RR thế hệ tiếp theo dự kiến trang bị nồi chống trượt và sang số nhanh



Những thay đổi sắp tới nằm ở trọng tâm cân nặng của CBR250RR sẽ được giảm. Từ trọng lượng ban đầu 168 kg (đối phiên bản CBR250RR Nhật Bản) bằng cách giảm trọng lượng của xe, giúp xe có thể đạt tốc độ tốt hơn. Về vấn đề này phương tiện truyền thông ở Indonesia "TMCBlog.com" đã phân tích rằng nếu thay đổi từ việc sử dụng ống xả đôi sang ống xả đơn sẽ giúp giảm 1 - 2 kg hoặc có thể là thay đổi các bộ phận phụ khác như gắp sau và mâm..., để không phải thay đổi cấu trúc và các thành phần chính của xe.​

Vấn đề thứ 2 của chủ đề thay đổi CBR250RR thế hệ tiếp theo đó chính là trang bị công nghệ ly hợp chống trượt bánh (slipper clutch) được thiết kế giúp giảm đi tác động của hiện tượng khóa bánh sau (Engine Braking) khi chúng ta về số ở tốc độ cao hoặc khi dồn số trước cua. Mặc dù hệ thống này không phải là vấn đề mới mẻ gì ở phân khúc 250- 300cc, nhưng nếu được trang bị cho CBR250RR thế hệ tiếp theo được xem là một lợi ích tốt nhất cho người tiêu dùng.


Và kì vọng tiếp theo về vấn đề cải tiến CBR250RR thế hệ mới, đó là trang bị Hệ thống hỗ trợ sang số nhanh (QuickShifter), đây hệ thống điều khiển chuyển số điện tử, được sử dụng trong các cuộc đua xe, giúp các tay đua có thể chuyển số lên xuống nhanh chóng mà không cần dùng côn tay trong khi tay ga vẫn mở, điều này sẽ giúp rút ngắn thời gian sang số.


Và cũng có chia sẽ rằng Honda có thể đang thay đổi tên của chế độ Comfort sang chế độ Touring, với chế độ Sport và Sport + vẫn được giữ nguyên. Mọi thay đổi về CBR250RR thế hệ tiếp theo sẽ được diễn đàn 2banh.vn cập nhật ở bài viết sau.
​

​

​