CFMoto 450MT có xứng đáng với giá 165 triệu đồng tại Việt Nam?
Đối với một chiếc xe hạng phiêu lưu, cho dù nó được sử dụng trên đường địa hình hay sử dụng hàng ngày, những thay đổi đó đều có ý nghĩa rất lớn. Đường kính piston là 72mm và hành trình 55,2mm của động cơ không thay đổi, cũng như tỷ số nén 11,5: 1, cho thấy những thay đổi nằm ở những điều chỉnh đối với thiết bị điện tử và trục cam.
Động cơ được gắn vào khung ống thép với hệ thống treo KYB có thể điều chỉnh, phuộc trước dạng hành trình ngược 41mm ở phía trước và giảm xóc đơn ở phía sau với bộ điều chỉnh từ xa, gắn trên gắp sau bằng nhôm. Có hành trình 200mm ở mỗi đầu và khoảng sáng gầm xe là 220mm.
Đúng như giới điệu mộ mong đợi từ một chiếc xe phiêu lưu địa hình, bánh xe là dạng nan hoa có kích thước 21 inch phía trước và 18 inch phía sau. Trang bị phanh đĩa đơn phía trước 320mm với kẹp phanh J.Juan 4pis và đĩa đơn phía sau 240mm với kẹp phanh 1 pis. Bosch ABS là tiêu chuẩn, nhưng có thể tắt và hệ thống kiểm soát lực kéo cũng được cung cấp ở dạng tiêu chuẩn từ Bosch.
Một màn hình TFT cong 5 inch bao gồm tất cả các kết nối thông thường dành cho điện thoại thông minh và cổng sạc USB-C, đồng thời tất cả hệ thống chiếu sáng đều là đèn LED. Điều bất thường là CFMoto chỉ báo giá trọng lượng khô cho xe là 175kg. Khi bình xăng 17 lít đã đầy và có dầu và nước trong động cơ, trọng lượng ướt dự đoán sẽ tương đương với khoảng 190kg.
Đây sẽ là phiên bản dành cho thị trường Châu Âu với 2 phối màu là Xanh Zephy Blue, Xám Tundra Gray. Giá bán được công bố tại thị trường Việt Nam là 165 triệu đồng (đã bao gồm VAT), bắt đầu nhận cọc và giao xe vào cuối tháng 6/2024.
Hiện tại mẫu xe này chưa có đối thủ trong phân khúc, tuy nhiên nếu mở rộng ra ở phân khúc 400 - 500cc thì sẽ có một số đối thủ như bộ đôi Triumph Speed 400 và Scrambler 400X, hay gia đình nhà CB500 của Honda thì theo AE mức giá và trang bị mà mình vừa liệt kê ở trên thì CFMoto 450MT có thu hút sự quan tâm của người dùng Việt.
Quảng cáo 