Chi tiết Ducati Panigale V4 R 2023 ra mắt tại Malaysia.
Ducati còn cho biết nếu Panigale V4 R kết hợp ống xả Akrapovic titan fullsystem và cũng sử dụng loại dầu động cơ mới đặc biệt mà Ducati Corse và Shell đã cùng nhau nghiên cứu, có thể giúp công suất của xe có thể đạt được con số đáng kinh ngạc là 240,5 mã lực. Loại dầu này bao gồm một hỗn hợp độc quyền của các chất phụ gia dành cho xe đua, mà Ducati cho biết giúp giảm thêm 10% ma sát cơ học.
Một điểm mấu chốt khác của việc bổ sung sức mạnh là sử dụng các thanh kết nối titan được xử lý bằng kỹ thuật "gun drilled" (cắt bằng nước) mới, giúp tạo ra một lỗ đường kính nhỏ được khoan dọc theo chiều dài của thanh, tạo ra một đường dẫn dầu để cải thiện khả năng bôi trơn trong điều kiện khắc nghiệt và các piston được xử lý bằng DLC, thứ mà Ducati cho biết đây là công nghệ đầu tiên dành cho xe đua Superbike, mặc dù công nghệ này vốn chỉ phổ biến ở các tay đua công thức F1 và MotoGP. Quán tính cũng được giảm bớt nhờ vào hình học piston mới, giúp giảm trọng lượng của chúng đi 2% ~ 5gram.
Những thay đổi khác bắt nguồn từ trải nghiệm đua xe của Ducati, bao gồm cam nạp được cấu hình mạnh mẽ hơn, tỷ số truyền được thay đổi và bộ ly hợp khô mới nhỏ và nhẹ hơn cũng có nguồn gốc từ WSBK.
Bộ quây cũng được cập nhật để cải thiện khả năng làm mát động cơ, trong khi gói khí động học được sửa đổi với đôi cánh winglets mỏng hơn và nhỏ gọn hơn trước đây trong khi vẫn cung cấp lực kéo xuống tương tự phiên bản cũ.
Hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn được chia sẻ trên Panigale V4 và V4 S 2022, với phuộc Ohlins NPX25 / 30 hiện cung cấp hành trình 124mm (nhiều hơn 5mm so với V4 R trước đó) và giảm xóc Ohlins TTX36 được định vị lại để tăng hành trình chiều cao phía sau 20mm nhằm tạo ra trọng tâm cao hơn.
Đối với khung xe, ở phần "khung trước" bằng hợp kim nhôm vẫn không thay đổi, cũng như gắp sau pro-arm tương tự phiên bản trước, mặc dù có nhiều suy đoán rằng Ducati sẽ thay đổi sang dạng gắp đôi trong tương lai. Chiều cao của trục xoay gắp sau vẫn có thể điều chỉnh thông qua 4 vị trí.
Ducati đã tăng dung tích bình xăng bằng nhôm lên 17 lít và tạo cho nó một cấu trúc mới để cải thiện khả năng hỗ trợ khuỷa tay và đầu gối của người lái trong quá trình phanh và vào cua. Yên xe phẳng hơn với lớp bọc mới và lớp xốp mỏng hơn cũng cho phép người lái di chuyển từ bên này sang bên kia dễ dàng hơn khi ôm cua.
Panigale V4 R 2023 cung cấp bốn chế độ Power Modes: Full, High, Medium, Low. Ở chế độ Full, động cơ sử dụng đường cong mô-men xoắn đầy đủ của nó mà không cần bất kỳ sự can thiệp của hệ thống điện tử nào ngoại trừ khi ở số đầu tiên. Chế độ High / Medium được thiết lập bản đồ động cơ mới với các hiệu chuẩn khác nhau cho tất cả sáu cấp số. Chế độ công suất thấp Low được thiết kế để sử dụng trên đường phố hoặc các mặt đường có độ bám thấp, giới hạn công suất ở mức 160 mã lực và cung cấp phản ứng ga dễ quản lý hơn. Ducati cũng cập nhật việc điều khiển quạt làm mát để quản lý nhiệt động cơ tốt hơn.
Ducati cung cấp một số phụ kiện cho Panigale V4 R 2023, bao gồm hệ thống ống xả Akrapovic fullsystem cần thiết để tối đa hóa công suất mã lực. Một bộ mâm magiê rèn tùy chọn giúp giảm trọng lượng 0.6kg so với bộ mâm nhôm rèn Marchesini nguyên bản. Ducati cũng cung cấp tùy chọn để chân Rizoma, các thành phần sợi carbon bổ sung và gói phụ kiện Pit Stop bao gồm bộ làm ấm lốp và giá để xe. Tại Malaysia, Ducati Panigale V4 R 2019 có giá 299.000 RM (1,5 tỷ đồng) so với phiên bản 2023 hiện tại là 458.900 RM (2,3 tỷ đồng).
Nguồn: paultan
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: