Mình vừa có dịp được ‘trên yên’ để trải nghiệm chiếc Kawasaki Vulcan 900 Custom 2018 ‘mới cóng’ khi chỉ vừa lăn bánh được vài km trên đường phố. Bên cạnh phiên bản Classic từng có mặt tại thị trường trong nước vài năm trước đây, thì phiên bản Custom của chiếc Kawasaki Vulcan 900 được xem là hàng hiếm tại Việt Nam, vì sự xuất hiện trên đường phố của mẫu xe này có thể được nói là đếm trên đầu ngón tay, nên thông tin về Vulcan 900 Custom cũng chưa thật sự rộng rãi trong giới chơi xe pkl trong nước.
Nếu như phiên bản Classic mang dáng vẻ của một chiếc Cruiser thuần chủng được chính thức ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006, thì phiên bản Vulcan 900 Custom được trình làng trễ hơn một năm là 2007 với tạo hình cách tân hơn nhưng vẫn giữ được nét đặc trưng vốn có của một mẫu Cruiser đậm chất Mỹ như việc được trang bị khối động cơ kiểu V-Twins, yên xe thấp, ghi-đông kéo về sau, bình xăng tạo hình giọt nước, đặc biệt ở chỗ là nó được trang bị bộ vành hợp kim với kích thước bánh trước khá lớn có đường kính lên đến 21 inch nhưng lại có bề mặt lốp nhỏ hơn khá nhiều khi so với lốp sau, điểm này làm mình liên tưởng đến tạo hình của những chiếc Chopper nhiều hơn.
Và kể từ đó đến nay, Vulcan 900 Custom này vẫn giữ nguyên một thiết kế cùng khối động cơ V-Twins năm nào, mẫu xe này chỉ thay đổi về màu sắc qua từng năm. Và ở phiên bản mới, Kawasaki Vulcan 900 Custom 2018 sở hữu một diện mạo khá nổi bật nhưng cũng không kém phần cứng cáp, khi được sử dụng tông màu xanh lá đặc trưng của hãng Kawasaki ở một số vị trí như dè trước, phần trên bình xăng và dè chắn bùn sau, cùng với màu sơn đen ở lốc máy và dàn chân đã làm cho chiếc xe trở nên cứng cáp và đầy mê hoặc.
Nằm trong phân khúc Cruiser tầm trung và có tên mã là VN900CHF, thế nhưng Kawasaki Vulcan 900 Custom 2018 lại sở hữu một ngoại hình hầm hố và đồ sộ chẳng thua gì những mẫu xe Cruiser ở phân khúc cao hơn với các thông số về kích thước như: 2.405 x 894 x 1.120 mm (dài x rộng x cao), chiều dài trục cơ sở lên đến 1.646 mm. Là một chiếc Cruiser thuần chủng nên Vulcan 900 Custom được trang bị một bộ yên khá thấp với chiều cao chỉ từ 685 mm nên rất phù hợp với vóc dáng của người Việt, mình cao 1m74 nên khi ngồi lên chiếc Kawasaki Vulcan 900 Custom 2018 này khá dễ dàng, cả hai chân điều có thể chống hoàn toàn xuống đất. Vulcan 900 Custom sở hữu bộ yên to, rộng và dày nên tạo nên sự êm ái tuyệt đối cho người ngồi điều khiển, tuy nhiên phần yên sau có thiết kế nhỏ gọn nên người ngồi sau sẽ khá khó chịu khi đi đường dài.
Chiếc Vulcan 900 Custom trở nên hoàn thiện hơn với một số chi tiết mang đậm nét cổ điển như hệ thống đèn pha tròn được sử dụng bóng halogen với cường độ sáng rất tốt, đi kèm theo đó là 2 cặp xi-nhan trước sau với thiết kế hình “sọ đạn” được mạ chrome sáng bóng. Đồng hồ đo tốc độ cỡ lớn được đặt ngay trên bình xăng, vị trí này giúp người lái dễ dàng làm chủ tốc độ mà không bị mất tập trung, nhất là trên những hành trình dài. Đơn vị đo chính trên đồng hồ là dặm/giờ (MPH) khá đặc trưng trên những mẫu xe mô tô tại thị trường Mỹ, tuy nhiên vẫn có đo tốc độ theo km/h nhưng chữ số nhỏ hơn nằm bên trong. Ngoài ra, bảng điều khiển này còn được trang bị một mặt đồng hồ LCD nhỏ bên trong hiển thị các thông tin như quãng đường đi đường (Odo), trip A-B.
Vulcan 900 Custom 2018 được trang bị bộ ghi đông dạng Window được mạ chrome khá bóng bẫy kết hợp cùng các chi tiết cùng màu khác như ti phuộc, cặp tay thắng và gương chiếu hậu đã tạo nên điểm nhấn sáng loáng hơn cho chiếc xe. Cấu hình của Vulcan 900 Custom nhìn chung ở mức vừa phải, hay nói đúng hơn mẫu xe này không dành cho các anh em yêu công nghệ mới trên những chiếc xe máy, xe vẫn sử dụng phuộc ống lồng truyền thống với đường kính ty phuộc 41 mm, giảm chấn thuỷ lực dạng monoshock phía sau. Xe được trang bị phanh đĩa đơn trước với đường kính 300 mm và sau với đường kính 270 mm, đi kèm theo đó là bộ heo dầu 2 piston cho cả 2 hệ thống phanh và đáng tiếc là xe không được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Vulcan 900 Custom được trang bị bô vành hợp kim có thiết kế đẹp mắt với kích thước bánh trước rất lớn lên đến 21 inch tuy nhiên nó chỉ được trang bị bộ lốp tương đối nhỏ với thông số chỉ 80/90-21. Trái ngược với lốp trước, Vulcan 900 được trang bị bộ lốp sau với kích thước là 180/70-15, đây là loại lốp lớn nhất so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc, bộ lốp sau bản rộng không chỉ khiến cho Vulcan 900 Custom trở nên cơ bắp, mạnh mẽ, mà còn tăng độ cân bằng cho chiếc xe.
Sức mạnh của Vulcan 900 Custom 2018 đến từ khối động cơ V-Twins với dung tích 903 cc, làm mát bằng gió và cả bằng dung dịch, xe sử dụng hệ thống phun xăng điện tử, sản sinh công sức 48 mã lực tại 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn là 79 Nm tại 3.500 vòng/phút, với hộp số 5 cấp độ cùng hệ dẫn truyền động bằng dây curoa cho quá trình vận hình êm ái và bền bỉ hơn khi so với bộ sên nhông dĩa thông thường. Đi kèm theo đó là bình xăng khá to lên đến 20 lít và xe có tổng trọng lượng rất nặng lên tới 277 kg.
‘Trên yên’ chiếc Kawasaki Vulcan 900 Custom 2018 sẽ cho bạn cảm giác rất thoải mái, trọng tâm yên thấp kết hợp cùng bộ ghi đông được kéo dài về phía sau, vị trí để chân đặt về phía trước nên tạo cho bạn tư thế ngồi lái khá thẳng lưng vốn rất đặc trưng của dòng xe đường trường Cruiser, tuy nhiên tư thế này lại làm cho bạn thiếu đi sự linh hoạt khi di chuyển trong những thành phố đông đúc.
Tiếng động cơ V-Twins đặc trưng đầy phấn khích kết hợp cùng âm thanh gầm rú của bộ ống xả đôi mỗi khi lên ga, đã làm cho tôi và những ai đứng xung quanh đều cảm thấy thích thú với thứ âm thanh mang đậm chất Mỹ trên một cỗ máy đến từ Nhật này. Khi vừa mới lăn bánh, cỗ máy khổng lồ này lại vận hành khá nhẹ nhàng và êm ái đến kinh ngạc, chiếc xe được trang bị bộ côn tương đối nặng nhưng bù lại là một bộ số vô cùng nhẹ và khá nhạy, việc sở hữu ống ga cũng khá nhẹ và mượt mà đã phần nào giúp cho Vulcan 900 Custom có khả năng tăng tốc khá tốt. Tuy mạnh mẽ nhưng dễ thuần đây là một trong những điểm khá đặc trưng trên các cỗ máy đến từ Nhật Bản.
Bên cạnh phiên bản 2018 với tông màu đen - xanh lá, thì lần này Samoco còn mang về thêm chiếc Vulcan 900 Custom đời 2017 với tông màu đen mờ vô cùng cứng cáp, nhằm đa dạng cho người tiêu dùng trong nước dễ dàng lựa chọn màu sắc theo sở thích của mình. Hiện tại, giá bán chính thức của mẫu Kawasaki Vulcan 900 Custom vẫn chưa được công bố tuy nhiên nó sẽ rơi vào khoảng gần 400 triệu Đồng tại thị trường Việt Nam. Để biết chính xác hơn về giá của mẫu xe này, bạn có thể liên hệ trực tiếp với Samoco thông qua số hotline (0938.423.818).
Thông số kỹ thuật Kawasaki Vulcan 900 Custom 2018:
- Động cơ: 4 thì, SOHC, 2 xilanh kiểu V-Twins, dung tích 903cc
- Hành trình x Đường kính piston: 88 x 74,2 mm
- Tỉ số nén: 9,5:1
- Hệ thống phun xăng: phun xăng điện tử
- Hệ thống khởi động: Điện
- Hệ thống làm mát: vừa bằng gió vừa bằng dung dịch.
- Công suất: 48 mã lực tại 5.700 vòng/phút
- Mô-men: 79 Nm tại 3.500 vòng/phút
- Hộp số: Côn tay 5 cấp
- Phuộc trước: Ống lồng, giảm chấn thủy lực, đường kính 41 mm, hành trình 150 mm
- Phuộc sau: Lò xo trụ đơn, hành trình 103 mm
- Phanh trước: Đĩa đơn đường kính 300 mm, piston đôi
- Phanh sau: Đĩa đơn đường kính 270 mm, piston đôi
- Bánh xe trước: Vành hợp kim 21-inch, lốp 80/90-21
- Bánh xe sau: Vành hợp kim 15-inch, lốp 180/70-15
- Dài x rộng x cao: 2.405 x 894 x 1.120 mm
- Chiều dài cơ sở: 1.646 mm
- Chiều cao yên: 685 mm
- Dung tích bình xăng: 20 lít
- Tổng trọng lượng: 277 kg
Quảng cáo 