Chi tiết mẫu xe Husqvarna Svartpilen 801 hoàn toàn mới vừa được ra mắt.
Dựa trên thông lệ của Husqvarna trong việc tái sử dụng xe từ công ty mẹ của họ như KTM, có thể nói rằng Svartpilen 801 sử dụng cùng nền tảng với KTM 790 Duke. Thông số kỹ thuật động cơ của chúng giống nhau, khung gầm cũng giống hệt nhau và có chung cánh gắp đôi ở sau bằng nhôm dạng lưới mở.
Công suất cực đại 105 mã lực của động cơ đạt tại 9.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 87 Nm tại 8.000 vòng/phút. Các xy-lanh được phủ Nikasil và các pít-tông bằng nhôm rèn làm nhiệm vụ bên trong, với trục cân bằng kép hoạt động để giảm rung. Bộ ly hợp chống trượt và bộ sang số nhanh.
Hệ thống phanh sử dụng các bộ phận J.Juan mang nhãn hiệu Husqvarna, loại kẹp phanh đôi bốn pít-tông phía trước với đĩa 300 mm và kẹp phanh sau hai pít-tông với đĩa đơn 240 mm. Bosch ABS là tiêu chuẩn, cũng như hệ thống kiểm soát lực kéo. Người lái cũng nhận được ba chế độ lái điện tử có thể lựa chọn, với chế độ thứ tư và 'Dynamic Pack' bao gồm điều chỉnh điều khiển chống nhấc bánh xe, kiểm soát hành trình,.., có sẵn dưới dạng các tính năng bổ sung tùy chọn.
Svartpilen 801 cũng mượn các bộ phận treo WP của người anh em họ gia đình KTM của nó. Phuộc hành trình ngược WP APEX 43 mm có hành trình 140 mm và có thể điều chỉnh compression và rebound ở trước. Giảm xóc WP APEX có thể điều chỉnh rebound và preload ở phía sau, với hành trình 150 mm.
Bánh xe hợp kim của Svartpilen 801 giống với bánh xe trên Svartpilen 701 phiên bản tiền nhiệm, mặc dù bánh trước đã giảm kích thước một inch, khiến Svartpilen mới có bộ bánh xe 17 inch phù hợp.
Nhìn bề ngoài, Svartpilen 801 vẫn giữ nguyên nét thẩm mỹ cơ bản giống như phiên bản tiền nhiệm của nó, nhưng có một số điểm khác biệt chính. Đèn pha và đèn hậu LED lấy trực tiếp của Svartpilen 701, cũng như hình dáng bên ngoài bình xăng với dung tích 14 lít (mặc dù chúng đã được thiết kế lại một chút). Phần đuôi bằng nhôm đúc nằm ở phía sau, đóng vai trò như một khung phụ và chứa hộp gió của xe.
Việc chuyển từ nền tảng 701 sang nền tảng 801 là một bước tiến lớn và một số chi tiết vốn được yêu thích của nền tảng 701 đã bị mất trong quá trình thay đổi này. Thiết kế yên đôi của 801, mặc dù được bọc da đẹp mắt, nhưng lại không có kiểu dáng phẳng bóng mượt như trên 701.
Vỏ đèn pha kiểu biển số của 701 là một điểm nhấn hoàn toàn đặc biệt, nhưng giờ đây nó đã được loại bỏ để thay thế bằng một tấm chắn gió đơn giản. Bảng điều khiển đó hiện là màn hình TFT 5 inch khổng lồ, được trang bị màn hình đủ màu và các tính năng kết nối tích hợp. Tay lái, cụm công tắc và gương kiểu scrambler đều là loại tiêu chuẩn.
Husqvarna cũng có sẵn nhiều phụ kiện, từ bộ giảm thanh Remus và Akrapovic cho đến tấm bọc yên sau, gương ở cuối tay cầm,...
Nhìn chung, chiếc Svartpilen 801 thiếu cảm giác mượt mà, gắn kết mà chiếc 701 có được. Mặc dù chắc chắn nó không xấu hoàn toàn nhưng nó vẫn không đạt được dấu ấn ở một số khía cạnh.
Quảng cáo 