Thông tin khá chi tiết
Đầu đèn Raider phiên bản 2013 tại Việt Nam có nét hao hao giống gixxer đời mới
Xi-nhan hơi thô
Tổng thể phần đầu xe
Ổ khóa yên
Bên dưới yên
Dưới nắp bình xăng có thêm phần cao su
Cản sau
Nhìn từ phía sau 2 xi nhan có vẻ hơi chiếm chổ
Tuy nhiên theo quan sát của 2bánh thì bên trong chóa đèn vẫn có thể đưa thêm bóng xi-nhan vào được
Bộ xử lý khí thải, đây cũng là ưu điểm của Raider đời mới so với fx
Ốp máy bên phải
Số máy nằm thấp bên trái. Số máy Raider bản lắp ráp tại VN bắt đầu là G427
- trong khi của FX125 là F427 -
Vị trí số khung
Bộ xử lý khí thải, đây cũng là ưu điểm của Raider đời mới so với fx
Ốp máy bên phải
Số máy nằm thấp bên trái. Số máy Raider bản lắp ráp tại VN bắt đầu là G427
- trong khi của FX125 là F427 -
Vị trí số khung
Số khung Raider FU150 nằm gần cổ lái, FX125 thì nằm dưới yên
Mỏ cày được thiết kế khí động học
Két dầu giải nhiệt 3 tầng
Cổ pô
Thân pô mạ inox sáng loáng
Thương hiệu Suzuki được khắc trên lon pô
Phần sau của ống xả có thiết kế khá ngầu
Nắp chụp lọc dầu nằm bên phải
Raider mang trong "mình" nhiều công nghệ tiên tiến của Suzuki
Hình mô phỏng "nội thất" Raider FU150
Động cơ DOHC 150cc, 4 xú-páp
Chú thích theo thông tin từ Suzuki
Bên trọng động cơ Raider FU150 (Hình minh họa)
Nắp mang cá và cần số Raider khác hẳn FX
khung sườn Raider là thiết kế Hyper underbone
Raider có 6 số (trong khi FX125 - chỉ có 5 cấp số)
Phiên bản đợt này của Raider tại Việt Nam có tem khá đẹp
Bánh mâm của Raider có kiểu thiết kế giống "xương cá" từng hấp dẫn bao anh chàng mê độ xe
Vỏ trước có kích cỡ 70/90 - 17, Vỏ sau 80/90 - 17
Mâm được đóng chữ SUZUKI khá rõ nét
Heo dầu 2 pis ở mâm trước
Dĩa sau và heo dầu
Zoom gần tí nha
Dĩa Sunstar 43 - 428
Chân chống nghiêng
Gác chân sau
Theo thông tin từ Suzuki
Kiểu thiết kế này nhằm bảo vệ gót chân khi chạy tốc độ cao và chuyển hướng đột ngột
Cùm công tắc bên phải
Cụm công tắc bên trái
Ổ khóa và chìa zin của Raider FU150
Trên mặt Đồng hồ đo tua máy và LCD có nút Mode
(đây là 1 thú vị nho nhỏ mà 2 bánh chúng tôi sẽ nói tới trong bài sau nhé)
Một thành viên của diễn đàn 2bánh đang ngồi thử xe Raider FU150.
Raider có vẻ nhỏ với chiều cao 1.75m của bạn ấy.
Tuy nhiên vẫn khá vừa vặn với đại đa số người Việt
Giá xe raider 150 được đề xuất tại showroom 46,9 tiệu đồng
Cám ơn showroom Suzuki Phổ Quang đã tạo điều kiện để 2 bánh chúng tôi thực hiện bài review này.
Nắp mang cá và cần số Raider khác hẳn FX
khung sườn Raider là thiết kế Hyper underbone
Raider có 6 số (trong khi FX125 - chỉ có 5 cấp số)
Phiên bản đợt này của Raider tại Việt Nam có tem khá đẹp
Bánh mâm của Raider có kiểu thiết kế giống "xương cá" từng hấp dẫn bao anh chàng mê độ xe
Vỏ trước có kích cỡ 70/90 - 17, Vỏ sau 80/90 - 17
Mâm được đóng chữ SUZUKI khá rõ nét
Heo dầu 2 pis ở mâm trước
Dĩa sau và heo dầu
Zoom gần tí nha
Dĩa Sunstar 43 - 428
Chân chống nghiêng
Gác chân sau
Theo thông tin từ Suzuki
Kiểu thiết kế này nhằm bảo vệ gót chân khi chạy tốc độ cao và chuyển hướng đột ngột
Cùm công tắc bên phải
Cụm công tắc bên trái
Ổ khóa và chìa zin của Raider FU150
Trên mặt Đồng hồ đo tua máy và LCD có nút Mode
(đây là 1 thú vị nho nhỏ mà 2 bánh chúng tôi sẽ nói tới trong bài sau nhé)
Một thành viên của diễn đàn 2bánh đang ngồi thử xe Raider FU150.
Raider có vẻ nhỏ với chiều cao 1.75m của bạn ấy.
Tuy nhiên vẫn khá vừa vặn với đại đa số người Việt
Giá xe raider 150 được đề xuất tại showroom 46,9 tiệu đồng
Cám ơn showroom Suzuki Phổ Quang đã tạo điều kiện để 2 bánh chúng tôi thực hiện bài review này.
Hà Sơn - 2bánh.vn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: