Chi tiết Triumph Street Triple 765 Moto2 Edition tại Motor Show 2023.
Street Triple 765 Moto2 Edition mới vẫn sẽ có động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng 765cc làm mát bằng chất lỏng, được nâng cấp lên từ dung tích 675cc của dòng Street Triple 2017, nhưng Triumph cho biết các nâng cấp động cơ hiện nay bắt nguồn trực tiếp từ chương trình động cơ đua Moto2 giúp nâng cao đáng kể về mặt hiệu suất.
Động cơ Street Triple 765 Moto2 Edition mới tạo ra công suất 128 mã lực (tăng từ 116 mã lực) và mô-men xoắn 79 Nm tại 9.500 vòng / phút (tăng từ 77 Nm tại 9.400 vòng / phút). Trong khi phiên bản Street Triple 765 R tiêu chuẩn chỉ tạo ra công suất 118 mã lực.
Thay đổi hiệu suất động cơ hiện nay được bắt nguồn trực tiếp từ chương trình động cơ đua Moto2. Cụ thể tỷ số nén đã được nâng từ 12,65:1 lên 13,25:1 (tăng 4,7%). Ngoài ra, các piston, thanh truyền và chốt trục mới được tinh chỉnh nhằm phù hợp với các buồng đốt mới, giúp tối ưu hóa để tăng giới hạn áp suất xi lanh và tạo ra nhiều công suất hơn, các van và trục cam mới được cho là sẽ tăng độ nâng van để cải thiện quá trình nạp, đốt, và hiệu quả trong việc xả thải. Hộp số cũng đã được sửa đổi để có tỷ số truyền ngắn hơn giúp đạt khả năng tăng tốc nhanh hơn.
Phiên bản Moto2 Edition lấy cảm hứng từ đường đua nên trang bị với ghi đông clip-on thấp hơn 80mm và xa hơn 50mm về phía trước so với 2 phiên bản R và RS. Bên cạnh sự thay đổi này, Moto2 Edition còn kết hợp với phuộc Ohlins thông số kỹ thuật cao, được cho là sẽ mang lại cảm giác chính xác hơn nữa trên đường đua.
Chiều cao yên xe được tuyên bố 838mm cho phiên bản Moto2 Edition. Có thêm một tùy chọn yên thấp ở dạng phụ kiện mới với công nghệ lưới 3D để tăng sự thoải mái cho người ngồi.
Street Triple 765 Moto2 Edition được trang bị kẹp phanh Brembo Stylema 4pis phía trước với đĩa đôi 310mm. Cùm phanh Brembo MCS có thể điều chỉnh khoảng cách và tỷ số phù hợp được cho là mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn / khéo léo hơn, trong khi phanh sau vẫn là dạng Brembo 1pis.
Moto2 Edition dành cho đường đua với trang bị phuộc trước Ohlins NIX30 43 mm và giảm xóc sau Ohlins STX40 bình dầu rời. Hành trình phuộc trước trên tất cả các mẫu xe là 115mm, với hành trình phuộc sau 131mm trên RS và Moto2 Edition và 133mm trên Street Triple R. Moto2 Edition còn được sử dụng lốp Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. Trọng lượng là 187kg và Triumph cho biết tỷ lệ công suất trên trọng lượng “luôn là yếu tố then chốt để cạnh tranh trên đường đua”.
Phiên bản Moto2 Edition có các bộ phận thân xe bằng sợi carbon nhẹ, bao gồm chắn bùn trước, tấm ốp bên, bộ hoàn thiện đèn pha và ốp bụng, và mỗi chiếc mô tô phiên bản giới hạn này đều có một số thứ tự riêng khắc lazer trên chảng ba tay lái (chính xác là 765 chiếc được đánh số riêng).
Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao với cảm biến đo lường IMU, Hệ thống kiểm soát lực kéo bốn cấp, ABS khi vào cua hai cấp và hệ thống kiểm soát bánh xe mới nhất của thương hiệu là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe, đưa hệ thống điện tử của dòng Street Striple mới ngang hàng với đàn anh Speed Triple 1200 RS/RR.
Các chế độ lái bao gồm Road, Rain, Sport, Rider (chế độ có thể tùy chỉnh) và Track dành cho các mẫu xe cao cấp (RS / Moto2 Edition). Ngoài ra biến thể cao cấp RS và Moto2 Edition nhận được màn hình TFT 5 inch đầy đủ màu sắc, trong đó Moto2 có màn hình khởi động độc đáo. Còn phiên bản R tiêu chuẩn sử dụng màn hình kết hợp giữa LCD / TFT.
Cuối cùng, phiên bản Moto2 Edition được giới thiệu tại Thái Lan là màu Vàng Triumph Racing Yellow với khung phụ phía sau bằng nhôm Bạc. Giá tại sự kiện là 599.000 Baht ~ 412 triệu đồng.
Nguồn: SuperbikeMag Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: