TRIUMPH Tiger 1200 2022 - Vua Hổ trang bị Radar phát hiện điểm mù chính thức ra mắt.
Tiger 1200 Rally / GT Explorers được trang bị động cơ ba xi-lanh 1.160cc mới, không chỉ tối ưu hóa hoạt động của động cơ so với thế hệ trước mà còn tăng khả năng xử lý ở tốc độ thấp. Công suất cực đại tuyên bố 150 hp và mô-men xoắn cực đại 130Nm.
Động cơ ba xi-lanh 1.160cc mới giống như Speed Triple 1200RS, với công suất 150 hp.
Trọng lượng nhẹ hơn nhờ vào thiết kế khung và gắp sau dẫn động bằng trục các-đăng hoàn toàn mới.
Giảm hơn 25kg so với phiên bản trước đây.
Cả hai phiên bản đều được trang bị kẹp phanh Brembo M4.30 Stylema 4pis hướng tâm với đĩa kép 320mm ở trước.
Đối với phiên bản GT có hành trình giảm xóc là 200 mm và phiên bản Rally có hành trình giảm xóc là 220 mm. Hệ thống phanh trang bị kẹp phanh Brembo M4.30 Stylema 4 pis hướng tâm phía trước với đĩa đôi 320mm, phanh sau là kẹp phanh Brembo 1pis với đường kính đĩa 282mm, dung tích bình xăng 30 lít.
Cả hai phiên bản đều sử dụng giảm xóc trước hành trình ngược điện tử Showa 49mm.
Cả hai phiên bản giảm xóc sau đều sử dụng phuộc monoshock điện tử Showa.
Các mẫu xe được giới thiệu lần này đều là phiên bản có thông số kỹ thuật cao nhất - Explorer, sở hữu bình xăng 30 lít.
Yên sau được mở ra và có một hộp nhỏ, nơi có thể kết nối điện thoại di động với thiết bị TFT.
Công tắc sưởi yên và ổ cắm sạc đầu USB.
Kính chắn gió có thể được điều chỉnh thủ công cho nhiều phân đoạn.
Tiger 1200 GT Explorer có cấu hình 19 bánh trước và 18 bánh sau.
Chiều cao yên xe của Tiger 1200 Rally Explorer có thể điều chỉnh 875mm / 895mm, trọng lượng cơ thể khoảng 261 kg, kích thước lốp là 21 ở phía trước và 18 ở phía sau, thiết kế không săm mang lại khả năng vượt và bám đường tốt hơn trên mọi địa hình.
Tiger 1200 Rally Explorer có cấu hình bánh xe 21 bánh ở phía trước và 18 bánh ở phía sau.
Thiết bị điều khiển điện tử là một phần không thể bỏ qua của dòng Tiger 1200 2022. Bao gồm bướm ga điện tử, hệ thống khởi động không cần chìa khóa, đèn trợ lái, yên xe có sưởi, sưởi ấm tay lái, hệ thống phát hiện áp suất lốp TPMS, hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đơn vị đo lường quán tính IMU, ABS khi vào cua nâng cao, hệ thống theo dõi nâng cao, nhiều chế độ lái (đường / mưa / thể thao / off-road / tùy chỉnh),...
Hệ thống radar phía sau được giới thiệu trên Tiger 1200, nằm phía trên đèn hậu phía sau.
Tất cả hiện thị trên màn hình TFT 7 inch đủ màu (tiêu chuẩn với hệ thống kết nối thông minh TRIUMPH) và hệ thống phát hiện điểm mù TRIUMPH mới được phát triển hợp tác với Continental để cung cấp cảnh báo giao thông phía sau, cho phép người lái chạy xe an toàn hơn.
Trên gương chiếu hậu còn có đèn báo điểm mù để nhắc nhở người lái.
4 Chế độ lái có thể được chọn thông qua nút điều khiển.
Ngoài ra còn có nhiều kiểu hiển thị đồng hồ khác nhau để người lựa chọn.
Hệ thống khởi động không cần chìa khóa keyless.
Đèn pha tích hợp đèn trợ lái.
Đèn sương mù của GT Explorer nằm bên ngoài của bộ tản nhiệt hai bên.
Đèn sương mù của Rally Explorer đã được chuyển đến vị trí khung bảo vệ.
Tay lái có sưởi và hệ thống kiểm soát hành trình là tiêu chuẩn.
Đèn sương mù và yên xe có sưởi là tiêu chuẩn.
- TRIUMPH Tiger 1200 GT Explorer giá chính thức: 878.000 đài tệ (686 triệu đồng).
- TRIUMPH Tiger 1200 Rally Explorer giá chính thức: 898.000 đài tệ (702 triệu đồng).
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: