![[Chia sẻ] Độ mâm Ex150, Fz150i, Asio cho Exciter 135](https://kienthuconline.org/cache/image/235/images/thumbs/2015/12/chia-se-do-mam-ex150-fz150i-asio-cho-exciter-135-26043.jpg)
Mâm Asio trên Exciter 135.
Đánh chất lượng và lựa chọn mâm:
- mâm exciter 150 có chất lượng nội địa hóa, nên hậu quả cho anh em nào đi đường có điều kiện khắc nghiệt như ổ gà, ổ voi, cát đá nhiều thì không nên chọn. Chỉ phù hợp với anh em chạy đường trường bằng phẳng. Giá mâm cũ dao động từ 2 - 2,5 triệu đồng.
- Mâm Fz150i có chất lượng tốt hơn do đi theo xe nhập từ Indonesia. Có độ dày mâm tốt phù hợp đường bằng phẳng lẫn đường khắc nghiệt như ổ gà, ổ voi, cát đá,...giá mâm cũ từ 3 - 3,5 triệu đồng. Lưu ý: mâm Fz150i có vị trí bắt đĩa sau và trước khác với mâm Ex 150, tuy nhìn sơ sơ bên ngoài giống nhau.
- Mâm Asio Fake có thiết kế vị trí tương tự như mâm Ex 150, chất lượng "Fake" thì không bàn cãi. Giá mới từ 2 - 2,5 triệu đồng.
- Mâm Asio "xịn" có thiết kế vị trí tương tự như Fz150i, chất lượng tốt do là hàng "xịn". Giá mới từ 6 - 7 triệu đồng. Lưu ý: mâm trước có bản lớn hơn, độ vào Exciter 150 còn phải độ lại chảng 3 và phuộc nói chi là Exciter 135.
Mâm sau Asio "Fake" độ cho Exciter 135.
Điều kiện độ là phải giữ lại gắp zin, nếu lên gắp Ex 150 thì mọi chuyện đơn giản hơn nhiều.
Công đoạn độ và tiện khá phức tạp (nói là phức tạp chứ khá đơn giản với các tay chơi độ kiểng):
+ dớt lòng trong bạc đạn, do bạc đạn Ex 150 sử dụng cốt 14 ly thay vì 12 ly như Ex 135. Bù lại bạc đạn của Ex 135 đánh giá tốt hơn do thép dày và bi to hơn nên khi so sánh với bạc đạn Ex 150 thì bạc đạn Ex 135 to hơn Ex 150 do đó phải dớt rộng ra 1 chút để bỏ vừa bạc đạn Ex 135 vào mâm Ex 150. Công đoạn này làm tương tự với mâm Fz150i.
+ vị trí bắt ốc đĩa sau của Ex 150 thụt vào trong giữa tâm mâm hơn so với mâm zin do đó phải đẩy đĩa ra bằng cách làm đĩa nhôm ( hoặc có thể chiêm long đền). Đối mâm Fz150i thì không cần làm lòng nhôm vì vị trí lồi ra ngoài như mâm Ex 135.
Mâm Ex 150 độ lòng nhôm để đẩy đĩa ra vào vị trí "zin" khớp với pass heo dầu "zin". (nguồn ảnh: xe của 2banh.vn)
+ cùi dĩa có thể sử dụng cùi dĩa "zin", cái này không quá phức tạp.
+ mâm trước Ex 150 sử dụng bạc đạn "zin" trên Ex 135 sử dụng chung cốt 10 ly. Vị trí bắt ốc đĩa như cũ có thể điều chỉnh bằng cách làm lại cục canh. Còn bên "cóc" km phải dớt lại, dớt vừa đủ tới bạc đạn. Cốt bạc đạn cũng phải dớt lại vừa đụng răng nhựa bên trong dư ra khoảng 1 ly, trên mâm tạo 1 rãnh lồi ra bằng cách đắp hàn. Để có thể bắt vào rặng nhựa trên cóc km.
+ Đĩa trước có thể sử dụng size zin của Ex 150 là 245mm, đương nhiên phải làm lại pass heo dầu.
Hình ảnh Ex 135 sử dụng gắp zin sử dụng mâm Ex 150. Chiếc này cũng là chiếc Ex 135 đầu tiên lên mâm Ex 150.
Thời gian vừa qua cũng đã có rất nhiều chiếc Ex 135 lên mâm exciter 135 hay Fz150i. Kết quả khá hài lòng.
Lưu ý: hiện tại theo mình biết tất cả là có tới 5 - 6 chiếc Exciter 135 được độ lên mâm Ex 150, Fz150i hay thậm chí là Asio Fake trên gắp zin, phuộc zin. Tất cả anh em chơi độ kiểng này đều được thử nghiệm tính lâu dài, chủ yếu chơi xe kiểng, không quan tâm nhiều đến độ nặng nhẹ của mâm, chủ yếu là tính an toàn, tính thẩm mỹ trên mọi cung đường.Nguồn: 2banh.vn.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: