Tuy nhiên làm thế nào để giữ độ bền cho hệ thống phun xăng này luôn là đề tài được phần đông anh em biker quan tâm tới. Ở các dòng xe trước đây sử dụng bình xăng con , khi có vấn đề về xăng gió thì chúng ta có thể tự cân chỉnh bằng tay cũng như vệ sinh bình xăng 1 cách dễ dàng. Tuy nhiên với hệ thống phun xăng, để can thiệp được thì cần có đầy đủ đồ nghề cũng như hệ thống giải mã phun xăng. Mỗi hãng có 1 bộ giải mã khác nhau, Honda và SYM sử dụng pgm-fi và yamaha sử dụng JET-Fi độc quyền, 2 hệ thống này có nguyên tắc hoạt động giống nhau nhưng lại ở 2 bảng code khác nhau.
Vì vậy, cách đơn giản để bảo quản hệ thống phun xăng cũng như "bét" phun xăng là trước khi khởi động xe sau 1 thời gian dài, chúng ta nên bật chìa khóa từ 3-5 lần cho xăng bơm lên đều, tránh được trường hợp để lại cặn và xăng thừa trong ống phun. Khi vận hành xe ở tốc độ cao, hạn chế thốc ga gấp mà hãy nương tay ga cho xe lên nhẹ nhàng. Bên cạnh đó, hiện nay các hãng đã có 1 sản phẩm hỗ trợ gọi là carbon cleaner pha trực tiếp vào bình xăng, khi 2 chất gặp nhau sẽ tạo 1 dung dịch đi vào ống phun và vệ sinh cũng như tẩy sạch những vết cặn, đem lại hiệu quả trong vận hành cũng như giữ độ bền cho hệ thống phun xăng.
Trên là những gì căn bản nhất mà mình biết được để bảo quản tốt hệ thống Fi, bạn nào còn biết thêm gì thì xin hãy chia sẽ với mọi người nhé.
Có thể bạn quan tâm: