Chiếc Vario độ này chắc chắn sẽ làm anh em thèm thuồng!

Chiếc Vario độ này chắc chắn sẽ làm anh em thèm thuồng!




Hiện tại, chiếc Vario độ này đang sở hữu cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta - Một mẫu cùm thắng được anh em chơi xe ưa chuộng nhất hiện tại với vẻ ngoài hiện đại và bắt mắt. Nhưng có lẽ anh chủ vẫn chưa hài lòng về vẻ ngoài của nó, nên anh ấy đã quyết định tăng cao sự sang chảnh cho nó bằng tay thắng Carbon DreamBase có giá khoảng hơn 1 triệu đồng.


Ngoài chiếc cùm đề Domino quen thuộc, trên dàn tay lái còn có một chiếc cùm ga Domino 1 dây ga trông rất lạ mắt và độc đáo. Theo tìm hiểu của mình, nó sẽ thường xuất hiện ở trên những chiếc xe cào cào vì vẻ ngoài gọn gàng, nhỏ nhắn nhưng lại đem tới khả năng rút ngắn hành trình dây ga không thua kém gì những người anh em cùng nhà.


Sự giản đơn của đồng hồ nguyên bản đã bị loại bỏ hoàn toàn, thay vào đó là một chiếc đồng hồ Koso dành riêng cho Vario đời từ 2015-2017. Vừa hiển thị tất cả thông tin dưới dạng LCD mà còn cung cấp thêm một dãy đèn LED báo tua, tăng sự phấn khích khi cầm lái.


Khi nhìn sang dàn tay lái ở bên trái, anh em ngay lập tức sẽ nhận ra chiếc cùm CB650 quen thuộc với 2 chức năng passing và đèn ưu tiên cực kì hữu ích. Bên cạnh nó còn có công tắc on/off của Daytona dùng để tắt/mở đèn.



Vì đã nâng cấp một hệ thống thắng đĩa sau nên chiếc xe này đã được anh chủ chăm chút trang bị một bộ cùm côn dầu Brembo RCS nhằm đảm bảo khả năng kiểm soát phanh tốt nhất. Ngoài hiệu năng tuyệt vời, thì chiếc cùm này còn làm cho dàn tay lái trở nên đồng nhất hơn khi liền lạc với cùm thắng Brembo RCS Corsa Corta bên kia.


Trên cụm đèn lái có sự xuất hiện của những chi tiết đường viền ôm sát theo đường cong của cụm đèn lái. Giúp diện mạo của chiếc xe này trở nên phần nào hài hòa và sắc sảo hơn.


Nơi dàn chân được gia cố chắc chắn bằng cặp đôi phuộc LCM và mâm RCB 5 cây. Chúng đều sở hữu tông màu đen tuyền bí ẩn, liền lạc và thống nhất với tổng thể của chiếc xe.



Hiệu suất thắng mạnh mẽ và an toàn của chiếc xe này chủ yếu đến từ cặp đôi heo Frando 4 piston và đĩa Brembo Oro. Chúng đều được cố định bằng hệ thống pát và lòng đĩa CNC đã tính toán, canh chỉnh sao cho heo có thể cắn hết đĩa thắng một cách ngọt ngào mà không bị cạ vào nan mâm.


Khi quan sát dàn chân sau, anh em sẽ thấy ngay một cây phuộc Ohlins bình dầu trên đem lại khả năng nhún nảy êm ái trên cả tuyệt vời. Bình dầu màu vàng óng ánh của cây phuộc này quả là một điểm nhấn cực kì hoàn hảo trên cả tổng thể màu đen huyền bí.


Để có thể gắn được thắng đĩa sau thì chiếc xe này đã phải trả qua một quá trình chế cháo phức tạp và đầy kì công. Ví dụ điển hình là việc loại bỏ hoàn toàn bộ gắp nguyên thủy, rồi CNC riêng ra một bộ gắp bằng nhôm nguyên khối để có chỗ gắn pát heo. Heo sau sử dụng heo Brembo Billet, còn đĩa sau lại dùng đĩa Galfer.


Che két nước và cổ pô của xe đều được chế tác từ vật liệu Titan, không những bắt mắt mà chúng còn đảm bảo cho quá trình tản nhiệt diễn ra tốt nhất có thể. Lon pô zin nay đã được biến tấu lại theo một phong cách khác, vừa lạ mắt mà còn vẫn giữ nguyên sự cân đối và hài hòa của tổng thể bản độ này.


Đối với những bản độ đầy tâm huyết như thế này, từng góc ảnh của chiếc xe đều làm mình cảm nhận được sự vất vả của người thợ và niềm tự hào của chủ nhân...
​

​

Nguồn ảnh : Bình Dương​