 |
| Lãnh đạo các hãng xe lớn tại Mỹ (từ trái): Rick Wagoner (GM), Jim Press (Toyota), Alan Mullaly (Ford) và Thomas LaSorda (Chrysler). Ảnh: AP. |
Báo Detroit News hôm qua tiết lộ General Motors (GM) là khách hàng đầu tiên đánh tiếng mua lại Chrysler, hãng xe đang gặp khó khăn. Ngay từ tháng 12 năm ngoái, GM đã đề nghị đổi 10% cổ phần của hãng lấy Chrysler, một động thái được đánh giá là mạo hiểm vào thời điểm đó. Tuy nhiên, DaimlerChrysler, hãng mẹ của Chrysler, đã thẳng thừng gạt bỏ ý định của GM sau khi đối tác đòi hỏi khoản hỗ trợ 1 tỷ USD cho các chi phí chăm sóc hưu trí.
| *Daewoo - vũ khí bí mật của GM |
Tuy nhiên, GM chưa từ bỏ quyết tâm mua lại đối thủ lâu năm. Tháng trước, sau khi Giám đốc điều hành DaimlerChrysler - Dieter Zetsche - thông báo sẵn sàng bán Chrysler, một loạt khách hàng tỏ ý quan tâm, trong đó có những hãng đầu tư tư nhân khổng lồ như Cerberus Capital Management hay liên minh giữa Blackstone Group với Centerbridge Partners. Magna, hãng sản xuất phụ tùng Canada, mới tuần trước đã thẳng thừng ra giá 4,7 tỷ USD. Theo các nhà phân tích, mua lại Chrysler có thể là một món hời, nếu không tính đến khoản tiền khổng lồ dành cho việc chăm sóc sức khỏe nhân công và chi trả lương hưu. Vì vậy, người phát ngôn của GM, Tony Cervone, đã không ngần ngại cảnh báo rằng những đề nghị tương tự "thường… không dẫn đến điều gì cả".
Nguồn tin nội bộ DaimlerChrysler cho biết hãng hy vọng có được hết các đề nghị trước khi hết tháng 3, để có đủ thời gian để phân tích kỹ càng các khả năng trước khi đại hội cổ đông hằng năm diễn ra ở Berlin ngày 4/4.
Trong khi nhiều lãnh đạo của DaimlerChrysler muốn bán lại chi nhánh ở Mỹ, với sự hậu thuẫn từ các cổ đông lớn, Giám đốc điều hành Zetsche lại hé mở một khả năng khác. Đó có thể là một liên minh như kiểu Renault của Pháp và Nissan của Nhật. Hoặc DaimlerChrysler sẽ phải chấp nhận rằng phương thức tốt nhất là xiết chặt quản lý và cho Chrysler cơ hội thực hiện kế hoạch thay đổi, đã khởi động từ đầu năm nay.
X.O. (theo TCC)
