![[Clip] Bốc và nhanh - Khái niệm nào để tăng tốc tối ưu và nhanh nhất?](https://kienthuconline.org/cache/image/235/images/thumbs/2015/12/clip-boc-va-nhanh-khai-niem-nao-de-tang-toc-toi-uu-va-nhanh-nhat-33348.png)
Giải 400m là điều thể hiện rõ nhất về các khái niệm này.
- Bốc: được giới hạn ở khoảng 0 - 100km/h ở pkl hoặc 0 - 80km/h ở pkn đạt bao nhiêu giây.
- Nhanh: tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được thường gọi là maxspeed.
Nhiều người vẫn còn đang hiểu nhầm, Bốc thể hiện độ giật để thể hiện sức mạnh của xe.
Thể hiện sức mạnh của một chiếc xe đều thể hiện ở khái niệm này.
Còn vấn đề tăng tốc thế nào cho hợp lý?
Mọi người đều nghĩ một chiếc xe khi tăng tốc của khối động cơ đều phải "bốc đầu", nhưng trên thật tế kỷ thuật này mang tính chất "thể hiện" là nhiều và có thể làm bạn thua cuộc trong thi đấu.
- Kỷ thuật tăng tốc khi đepa để xảy ra tình trạng "bốc đầu" thường có động tác như sau:
+ Bóp côn => vào số => đẩy tua máy lên cao và thả côn ra nhanh để chiếc xe lao đi, nhưng trên thật tế điều này sẽ làm chiếc xe bốc đầu và bánh trước tiếp đất đột ngột sẽ làm chiếc xe chậm đi vài giây.
+ đối với xe côn tự động thường thấy tại Việt Nam: chỉ việc vào số => đè cần số => lên tua máy cao và thế là nhà cần số đột ngột. Tình trạng bốc đầu của xảy ra tương tự.
- Kỷ thuật đúng khi tăng tốc sẽ không áp dụng cho những chiếc côn tự động tại Việt Nam.
+ Bóp côn => vào số => lên tua máy cao => nhả côn từ từ ( tuỳ theo phản xạ côn của các tay nài ). đây là kỷ thuật khó và đúng dành cho các biker.
Kỷ thuật đúng này giúp xe tăng tốc tốt và nhanh, tránh bốc đầu. đòi hỏi trên xe phải có đồng hồ đo tua để cho ra tua máy hợp lý ở vị trí đúng. Nếu tình trạng không có đồng hồ tua máy phải tập luyện để cảm nhận rõ nhất chiếc xe của ở vị trí ga nào và vòng tua nào hợp lý nhất.
Mời các bạn xem Clip phân tích các khái niệm này nhé:
Nguồn clip: tinhte.vn.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: