Các lỗi khác như kêu cổ phuộc đã được "fix" tạm thời, nhưng muốn khắc phục lại phải đem ra những tiệm chuyên về phuộc cổ để "fix" hoàn toàn. Còn về lỗi không bắt côn, nhiều ý kiế cho rằng là do lỗi dây côn, chất lượng dây côn không đảm bảo. Nhưng 1 biker đã phải "liều" và tháo máy của chiếc exciter 150 chạy được 13.503km, kết quả thật sự bất ngờ.
Các bố trên lá nồi hoàn toàn có thể gỡ ra bằng tay.
Chất lượng các lá nồi không đảm bảo nên việc trượt côn rất hay dễ xảy ra.
Tiếp đến là cốt cắt nồi cũng có vấn đề.
Như vậy, chất lượng trên Exciter 150 không đảm bảo, nguyên nhân do đâu? Có thể là nằm ở chỗ luật hàng nội địa của Việt Nam đưa ra cho các hãng xe danh tiếng tại Việt Nam như Yamaha, Honda.
Mời các bạn xem Clip thật sự này nhé:
Nguồn: Yamaha Exciter 150.
Có thể bạn quan tâm: