

Trong đó có cả những công nghệ bước ra từ motoGP.2009 YAMAHA R1 + pô Toce T-Slash Fly-by

động cơ 998 phân khối, 4 thì làm mát bằng dung dịch.
Tiếp sau những thay đổi động cơ R1 còn sử dụng công nghệ điều khiển bướm ga YCC-T (Yamaha Chip Controled-Throttle) cho phép hỗn hợp nhiên liệu phun vào xi-lanh tối ưu hóa tại từng mức mở bướm ga.

Động cơ R1 đời 2005 bị hư hại nghiêm trọng
Với yzf-r1 , hệ thống này có thể đáp ứng được 1.000 lần thay đổi thông số trên một giây.
Bí mật nằm ở đây nè
Yamaha còn bổ sung thêm một tính năng mới, như bộ xử lý điều khiển quá trình nạp YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake). Khi vòng tua động cơ thấp, YCC-I sẽ điều khiển van nạp sao cho mô-men xoắn mà động cơ sinh ra ở mức cao.
Có thể bạn quan tâm: