[CLIP] Yamaha R15 V3 độ đuôi Yamaha R1 cùng option đồ chơi đẹp xuất sắc

[CLIP] Yamaha R15 V3 độ đuôi Yamaha R1 cùng option đồ chơi đẹp xuất sắc.
​

Yamaha R15 V3 là mẫu xe sportbike ở hạng 155cc của được cải tiến rất nhiều từ dòng R15 thế hệ trước.Mẫu xe này với nhiều cải tiến mới được hãng xe Yamaha mang từ các dòng xe PKL cao cấp xuống, có thể khẳng định rằng hiện tại R15 V3 thế hệ mới đang là chiếc xe côn tay 155 cc nhiều công nghệ nhất hiện nay.
​

Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này khoác cho mình bộ áo mang gam màu đen vàng đậm chất thể thao, đi kèm đó là sự thay đổi khiến người xem tưởng như là 1 chiếc Yamaha R1 qua các chi tiết món đồ chơi, chúng ta cùng xem chi tiết bên dưới đây nhé!


Về phần đầu thì con chiến mã này đã lên kính chắn gió đồ chơi có thiết kế cao & hầm hố hơn so với kính nguyên bản. 2 phía tay lái với bao tay đồ chơi đi kèm càng bảo vệ tay thắng.


Phía dưới là bộ led gương cầu đi kèm vòng thiên thần khiến người xem nhìn thoáng qua tựa như Yamaha R1, xinhan zin được thay thế bằng xinhan LED tam giác ốp sát dàn áo cực đẹp. Chống đổ sườn được trang bị giúp hạn chế việc xây xát khi va quẹt xe.



Hệ thống phanh trước được giữ nguyên vẹn như chủ xe đã trang bị bảo vệ heo dầu CNC, ống xả zin được thay thế bằng ốc xả độ cho âm thanh tê tái đầy uy lực khi đi kèm cổ pô thiết kế ốp sát gầm, trông rất hầm hố & thon gọn. Bộ gắp zin đã được thay thế bằng mẫu gắp PKL khác có thiết kế hầm hố .


Điểm nhấn chính mà chủ xe muốn gửi đến bạn đọc đó chính là chủ xe đã độ dàn nhựa phía sau lại với các chi tiết như hốc gió, lườn dưới chi tiết nhựa nhám & nhựa bóng, đèn hậu... Tất cả được độ lại lại hoàn toàn như phần đuôi của Yamaha R1, nhìn rất hầm hố & khác biệt.


Để có bờ mông hấp dẫn hơn khi vuốt đuôi cao lên thì chủ xe đã sử dụng lốp 160/60/17 trên kích thước mâm zin.


Động cơ R15 V3 được nâng cấp lên 155cc, SOHC xi-lanh đơn, sử dụng công nghệ van biến thiên VVA giúp cải thiện hiệu suất cùng mức tiêu hao nhiên liệu, cho công suất đầu ra được cải tiến lên 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 14.7 Nm tại 8.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, hỗ trợ ly hợp kép cho việc chuyển số nhanh hơn, hệ thống ly hợp chống trượt bánh khi dồn số gấp Slipper Clutch, hệ thống này thường tích hợp trên các mẫu xe đua phân khối lớn.​

​