Có thể bạn chưa biết đến kiến thức xe máy?! (Phần 1)

Ờ! cái này cũng đúng anh em nhỉ?


Anh em nghĩ sao về điều này?


Xe của anh em là lòng kiếng hay lòng thường?


Giờ mới biết vì sao họng gió luôn có hình cái phiểu.


Anh em nào mê tốc độ thì nên hạ thành 7 ly đi nha. :p


Đừng tưởng la là xe mạnh nhé anh em. La chỉ được đề thôi, chứ hậu thì mất hết.


Cây cam cũng khá quan trọng. :p


Kiểu này chắc tự canh ở nhà quá.


Cũng đúng hen. Giờ muốn bình đúng chắc phải xác tay từ ở bển về.



Giờ mới biết nó không có tác dụng tăng dòng điện.


Với 1 chiếc Wave độ 250cc thì cần độ tản nhiệt tốt.


Cổ 32 cũng khá lớn nhưng chất liệu quá dày có thể ảnh hưởng độ lớn bên trong.


Thường thì ống thông nhớt Uma chỉ áp dụng cho xe không có ống thông hơi mát. Nếu xe đã có mà gắn vào thì giảm áp suất trong động cơ. Chứ hoàn toàn không giải nhiệt như quảng cao nhé anh em.


Động cơ luôn có 1 độ nóng nhất định, nếu quá mát thì làm xe bạn yếu đi.


Họng bự gió nhiều, không đồng nghĩa xăng nhiều, nhưng tùy vào cách chỉnh thôi.


Phá chảo????Mình không có ý kiến. Anh em bàn luận nhé.


Ở Việt Nam không có luật rõ ràng nên việc "bắt" chỉ là "Thích thì bắt thôi".


Mài mòn và lúp pê???


Sirius 110 luôn là thần tượng vệ sự gọn nhẹ, bốc tuy nhiên...


Miễn phí luôn không tốt. :p


Độ lò xo đầu cũng xem nó nằm trong dãy vòng tua nào nhé anh em, không phải cứng là tốt.


Nâng họng xăng lên nào anh em.


nhớt xịn thì ok nhưng xịn mà còn giả nữa thì biết làm sao đây nhỉ?!


Anh em có ý kiến gì không?




Nâng bình điện cao nào anh em?


À thì ra là vậy.






Giờ đã hiểu vì sao động cơ PK càng cao thì chia làm nhiều máy.


Nghe nói pô ngắn thì ăn hậu và pô dài thì ăn đề. Ai giải thích mình hộ cái này không?


Chăm sóc NSD đều và kỷ lưỡng nhé anh em.


Mình đi kiếm cái kiềng phuộc đây.




Với 1 chiếc độ 175cc mà đòi mạnh cỡ 200cc là việc không thể.


Hiểu hơn về bộ nồi sau nè anh em.




Về mua xe tay côn hết nhé anh em.




​

Nguồn: Bod Cò.​