Công cuộc điều tra lá nồi - ty côn của Exciter 150

Thời gian vừa qua, đã có khá nhiều vụ Người Tiêu Dùng sở hữu Yamaha Exciter 150 lên án về chất lượng sản phẩm dòng Exciter 150. Những lỗi nhỏ về phuộc - cổ, chất lượng dàn áo,...những vụ này có...

31/08/2015 Đăng bởi Kiến Thức Online

Nội dung bài viết

Thời gian vừa qua, đã có khá nhiều vụ Người Tiêu Dùng sở hữu yamaha exciter 150 lên án về chất lượng sản phẩm dòng Exciter 150. Những lỗi nhỏ về phuộc - cổ, chất lượng dàn áo,...những vụ này có thể khắc phục được ở các tiệm tư nhân khác, nhưng vấn đề Lỗi Bộ Nồi ( lá nồi, ty côn) được phản ánh khá nhiều. Giờ đây, đã có công cuộc điều tra của các forum xe máy để làm sáng tỏ mọi việc.

Thời gian đã có bài viết tổng hợp nguyên nhân gây ra lỗi. Nguyên nhân được xác định bởi cây ty côn (ty bắt dây côn nằm bên trái mâm lửa và ty đẩy đế nồi qua bên phải), kế tiếp đó là lá nồi trên exciter 150 được làm sơ xài. Bộ phụ tùng được được quy chung vào chất lượng gia công. Nếu chất lượng tốt thì cũng không gây ra lỗi này.

Công cuộc điều tra lá nồi - ty côn của exciter 150 - 1

Bảng so sánh cấu trúc bộ côn của Exciter 150 (trái), Exciter 135 từ 2011 - 2014 (giữa) và Exciter 135 4 số côn tay.

Khi so sánh cấu trúc cũng đã thấy sự khác biệt của bộ nồi exciter 135 5 số và Exciter 150 như chỉ 4 lá nồi ( Exciter 135 5 số là 5 lá), đế nồi ngắn hơn do chỉ chứa 4 lá nồi. Ngoài ra, ty côn đẩy và ty côn bắt dây côn đều giống nhau, nhưng chất lượng trên Exciter 135 tốt hơn.

Cuối tuần vừa qua cũng là dịp để các anh em biker chứng minh chất lượng trên lá côn

1 BTV của forum Tinh tế đã có dịp mua 1 lá nồi Exciter 150 mới 100% để thử nghiệm và kết quả là có thể bóc ra bằng tay như những Clip chứng minh trước đây.

Clip của BTV tinh tế.

Công cuộc điều tra lá nồi - ty côn của exciter 150 - 2

Công cuộc điều tra lá nồi - ty côn của exciter 150 - 3

Công cuộc điều tra lá nồi - ty côn của exciter 150 - 4

Công cuộc điều tra lá nồi - ty côn của exciter 150 - 5

Các phíp trên lá côn đều được tháo ra bằng 1 tay và dễ bẻ gãy.

Nhiều bạn có ý kiến cho rằng lá côn theo xe ex 150 chất lượng hơn hàng phụ tùng thay thế chính hãng. Cũng trong ngày hôm đó, có biker đã phải Tháo Máy để kiểm tra, quay Clip lại và kết quả cũng tương tự. Xe của biker này mới chạy được 6xxxkm, thấp hơn một nửa quảng đường so với chiếc Ex 150 trước đó đã làm xôn xao cộng đồng.

Clip Người tiêu dùng tháo máy để kiểm tra.

Exciter 150 được đánh giá là chiếc xe có ngoại hình mới thể thao, động cơ mạnh mẽ. Nhưng vấn đề Chất Lượng cũng được nhiều Người Tiêu Dùng quan tâm.

Trong buổi lễ ra mắt Exciter 150 ra thị trường Việt Nam, yamaha Việt Nam (YMVN) có công bố "90% nội địa". Liệu đây có phải là điều cảnh báo trước của yamaha việt nam tới người dùng Việt Nam.

Nếu đem Yamaha Việt Nam ra đánh giá thì cũng không đúng, vì chủ trương Chính Phủ là phải 100% nội địa hóa (điển hình là Honda Việt Nam), trong khi đó ymvn cũng đã công bố 90%, tức làm trái luật chính phủ hết 10%. Vậy nguyên nhân Chất Lượng ban đầu do ai? Các các bạn đọc cũng hiểu được.

Người dùng hiện tại đang kêu gọi YMVN Bảo Hành sản phẩm Lỗi Chất Lượng (Lỗi Chất Lượng khác với Lỗi Kỷ Thuật ban đầu), cho tới nay YMVN vẫn chưa lên tiếng. Một các hiểu khác của nhiều ý kiến, YMVN sẽ "Fix âm thầm" lỗi Chất Lượng này vào năm 2016 tức đợi hàng thứ 2 của Exciter 150, trong vòng đời 4-5 năm.

Nguồn: tổng hợp các Clip, hình ảnh từ người tiêu dùng và BTV tinh tế.

Quảng cáo