yamaha exciter 150 và honda winner 150 được xem là tương đối giống nhau và bổ trợ lẫn nhau, nhất là trong vấn đề Công suất và Momen xoắn.
Trước tiên, chúng ta sẽ đi đến 2 định nghĩa về Công suất và Momen xoắn:
- Công suất chính là sức mạnh tối đa của khối động cơ, nói dễ hiểu hơn chính là khả năng Maxspeed.
- Momen xoắn chính là khả năng tăng tốc của khối động cơ, nói dễ hiểu hơn chính là khả năng Đềpa.
====> 2 yếu tố luôn ngược chiều nhau, không lên đồng thời. Công suất tăng thì momen xoắn giảm, công suất giảm thì momen xoắn tăng.
**** Ở đây chỉ so sánh khối động cơ hạng 150cc của 2 hãng Yamaha và Honda. Điển hình là dòng Exciter 150 và Winner 150 ( không tính đến tỉ lệ NSD).
Exciter 150 là loại động cơ có công suất tương đối và momen xoắn tăng.
- Exciter 150 có công suất 11,3 kW (15,4 Hp) @ 8.500rpm và Momen xoắn 13.8 Nm @ 7.000rpm. Với nhu cầu chạy trong thành phố là CHÍNH nên Yamaha đã điều chỉnh lại và tăng Momen xoắn lên để phù hợp hơn với điều kiện sử dụng, kết hợp với công nghệ SOHC đã làm khối động cơ này hoàn hảo hơn. Do đó, Exciter 150 lúc nào cũng có sức đề pa làm phấn khích nhiều tay chơi, nhiều người đam mê. Đúng với cái tên "Exciter" => Kẻ Xúi Giục, Người Kích Thích, Người Phấn Khích.
Honda Winner 150 là loại động cơ tăng công suất và giảm momen xoắn.
- Winner 150 có công suất 11,5 kW (15,6 Hp) @ 9.000rpm và Momen xoắn 13.5 Nm @ 6.500rpm. Với nhu cầu đi Phượt, Đường dài là CHÍNH nên việc hãng Honda cho tăng công suất lên cao hơn so với Exciter 150 và đã giảm Momen xoắn để Winner 150 đi đường dài không bị "đuối" và kết hợp với dohc tạo thuận lợi cho khối động cơ này rất nhiều mặt.
**** Khi nói tới 2 dòng xe này hầu như 2 dòng xe này luôn bổ trợ lẫn nhau trong 2 nhu cầu sử dụng khác nhau cho khách hàng tại Việt Nam. Hầu như 2 dòng xe này có sức mạnh ngang ngửa nhau. Cần Đềpa có Exciter 150, Cần Công suất có Winner 150.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: