Suzuki Axelo với thiết kế khá thể thao cùng những góc cạnh và dàn tem nổi bật, nhưng xét về các phiên bản thể thao hiện nay, Axelo vẫn sử dụng hệ thống phuộc đôi phía sau. Tổng thể Axelo nhìn khá giống Wave và Sirius nên nhìn chung, phần thiết kế không có gì quá nổi bật với 1 chiếc côn tay.
Trái tim của Axelo được trang bị khối động cơ 4 thì 124cc làm mát bằng không khí, động cơ với đường kính và hành trình pit-tông tương ứng 53,5 x 55,2 mm và tỷ số nén 9,6:1 sản sinh công suất cực đại 7,06 kw tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.
Xe có hai phiên bản côn tay và côn tự động kèm hộp số 4 số 1 - N - 2 - 3 - 4. Ở số 1, xe "đề ba" khá ngọt và khả năng tăng tốc rất tốt, lên số 2 vẫn tiếp tục lên ga, xe cho thấy khả năng "kéo giãn" đối phương của mình. Nhưng với số cao, độ "mượt" của Axelo dường như bị giảm so với những nước "đề".
Trái tim của Axelo được trang bị khối động cơ 4 thì 124cc làm mát bằng không khí, động cơ với đường kính và hành trình pit-tông tương ứng 53,5 x 55,2 mm và tỷ số nén 9,6:1 sản sinh công suất cực đại 7,06 kw tại vòng tua 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9Nm tại vòng tua 6.000 vòng/phút.
Xe có hai phiên bản côn tay và côn tự động kèm hộp số 4 số 1 - N - 2 - 3 - 4. Ở số 1, xe "đề ba" khá ngọt và khả năng tăng tốc rất tốt, lên số 2 vẫn tiếp tục lên ga, xe cho thấy khả năng "kéo giãn" đối phương của mình. Nhưng với số cao, độ "mượt" của Axelo dường như bị giảm so với những nước "đề".
Thành viên 2banh.vn cùng trải nghiệm MSX125 và Axelo.
Với Honda MSX125, tên gọi cũng đã nói lên tính chất của xe - MSX - Mini Street X-treme. Với thiết kế nhỏ gọn nhưng đậm chất thể thao đường phố, MSX125 thực sự có vẻ ngoài ấn tượng, thu hút được giới trẻ hiện nay. Với bình xăng phía trước, cụm ghi đông trần cùng mặt đồng hồ điện tử thể thao, MSX125 trang bị khối động cơ 4 thì 124cc phun xăng điện tử có công suất cực đại 10 mã lực tại tốc độ tua máy 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11 Nm.
Ngoài ra, với thiết kế giảm xóc trước hành trình ngược, phuộc sau dạng Monoshock và ống pô gác lên cao phong cách các mẫu motor PKL. MSX chỉ bị 1 hạn chế duy nhất ở giá bán. Ở số 1, MSX125 cho thấy khả năng "thể thao" của mình khi vòng tua có thể đạt ngưỡng 9.500 vòng/phút và vận tốc ở ngưỡng 45km/h. Lên số 2, vòng tua giảm nhẹ nhưng tốc độ tăng đáng kể, hết ga ở số 2 xe có thể đạt tốc độ 70km/h.
Có thể với thiết kế nhỏ gọn cùng cặp bánh nhỏ, xe cho khả năng tăng tốc rất tốt. Bên cạnh đó, cụm ghi đông trần rộng cho khả năng lái linh hoạt ngay cả đường đông hay vắng, phù hợp tuyệt đối với điều kiện đường phố tại Việt Nam.
Giá bán lẻ đề xuất của MSX125 ở mức 59.990.000VND trong khi của Axelo chỉ ở 26.490.000VND.Ngoài ra, với thiết kế giảm xóc trước hành trình ngược, phuộc sau dạng Monoshock và ống pô gác lên cao phong cách các mẫu motor PKL. MSX chỉ bị 1 hạn chế duy nhất ở giá bán. Ở số 1, MSX125 cho thấy khả năng "thể thao" của mình khi vòng tua có thể đạt ngưỡng 9.500 vòng/phút và vận tốc ở ngưỡng 45km/h. Lên số 2, vòng tua giảm nhẹ nhưng tốc độ tăng đáng kể, hết ga ở số 2 xe có thể đạt tốc độ 70km/h.
Có thể với thiết kế nhỏ gọn cùng cặp bánh nhỏ, xe cho khả năng tăng tốc rất tốt. Bên cạnh đó, cụm ghi đông trần rộng cho khả năng lái linh hoạt ngay cả đường đông hay vắng, phù hợp tuyệt đối với điều kiện đường phố tại Việt Nam.
Nguồn: Ảnh Jimmy - 2banh.vn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: