Đánh giá Xmax 300 2023 với ngoại hình đẹp, bổ sung đồng hồ TFT màu với hệ thống định vị.
Phần đuôi sau được đổi mới với thiết kế của đèn pha và đèn hậu giống hình chữ X, đúng như tên gọi của mẫu xe. Đèn tín hiệu tích hợp trên yếm đã được di chuyển sang một bên, kính chắn gió phía trước và ốp yếm trái và phải có đường nét thiết kế hoàn toàn mới, giúp chiếc xe bóng bẩy hơn so với phiên bản trước đây.
Nói về màn hình điều khiển mới cũng chính là điểm nổi bật của mẫu xe này. Yamaha đã bố trí một màn hình màu TFT 4,2 inch làm màn hình chính cùng với một màn hình LCD kỹ thuật số 3,2 inch bổ sung ở trên. Màn hình màu này có thể coi là một điểm nhấn bởi vì đã có sự thay đổi hoàn toàn so với diện mạo trước đó. Mang lại góc nhìn sang trọng và trải nghiệm lái xe nổi bật nhất phân khúc tay ga 300cc. Có thể hiển thị trạng thái đầy đủ của xe, các menu khác nhau hiển thị trên màn hình.
Xmax 300 2023 vẫn được trang bị động cơ loại 1 xy-lanh dung tích 292cc, đường kính piston 70 mm x hành trình 75,9 mm. Các xi-lanh được phủ DiASil, một tính năng đặc biệt chỉ có ở Yamaha. Nó sử dụng hợp kim nhôm với 20% silicon, tạo cho thành xy-lanh có độ cứng và độ bền cực cao mà không cần phải có nòng xy-lanh (semi) bằng thép như các loại xy-lanh truyền thống. Và bởi vì xy-lanh hoàn toàn bằng hợp kim nhôm, nên nó có khả năng tản nhiệt tuyệt vời và đồng thời làm giảm khối lượng động cơ. (Khả năng tản nhiệt của nhôm tốt hơn thép gấp 3,1 lần).
Với cấu trúc đặc trưng đó đã giúp Xmax 300 2023 sản sinh công suất tối đa 27 mã lực tại 7.250 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 29 Nm tại 5.750 vòng/phút, sử dụng hệ thống truyền động dây cua-roa.
Hệ thống phanh đã được điều chỉnh mới từ mô hình trước đó. giúp cảm giác phanh mượt mà và tốt hơn trước. Thiết lập phanh đĩa trước đường kính 267 mm, phanh sau đường kính 245 mm đi kèm hệ thống phanh ABS độc lập 2 kênh.
Kết nối với hệ thống treo ở trước là loại ống lồng, kích thước trục 33 mm, cùng hành trình 110 mm. Giảm xóc sau là dạng lò xo đôi và độ cứng của lò xo có thể điều chỉnh, cùng hành trình di chuyển 79 mm. Bánh mâm hợp kim trước 15 inch, bánh sau 14 inch, sử dụng lốp không săm.
Màn hình đồng hồ tốc độ TFT + LCD được coi là một công nghệ rất tốt vì nó có nhiều chức năng mới, đáp ứng nhu cầu của thế hệ biker mới, thực sự có thể sử dụng được bởi mọi lứa tuổi. Ngoài ra, ứng dụng Y-Connect còn có thể giúp xem thông tin về xe trên điện thoại thông minh của người lái. Nó sẽ hoạt động khi Bluetooth và Vị trí được bật. Sau đó chỉ kết nối với Y–Connect.
Xmax 300 2023 còn có hệ thống kiểm soát lực kéo, chống hiện tượng trượt bánh và tăng độ an toàn cho người lái. Nó sẽ hoạt động khi tốc độ quay của bánh xe trước và sau không giống nhau. Giúp lái xe an toàn hơn trong điều kiện đường trơn trượt hay ướt, công nghệ này sẽ kiểm soát sự ổn định của xe để vượt qua một cách an toàn.
Hệ thống ABS 2 kênh chống khóa bánh độc lập trước và sau, làm việc riêng cho phép khoảng cách phanh ngắn hơn và tăng độ an toàn hơn trước. Ổ cắm sạc đa năng 12V được tích hợp sẵn bên trái xe. Tăng sự tiện lợi trong sử dụng có thể sạc điện thoại hoặc các thiết bị khác khi cần thiết.
Trang bị Smart Key hoặc chìa khóa remote có thể mang theo bên mình mà không cần phải cắm vào ổ cắm. Chỉ cần đến gần xe thì chủ nhân có thể dễ dàng bật công khởi động với chức năng tìm kiếm xe.
Ảnh từ Revzone Yamaha Motor Saigon
Yamaha Xmax 300 2023 hiện đnag được phân phối tại Việt Nam với giá niêm yết của xe là 139.000.000 đồng. Tại Việt Nam, XMax 300 2023 chỉ có màu đen mờ.
Có thể bạn quan tâm: