


Điều đáng nói là Suzuki e-Access không đơn thuần chỉ là một chiếc xe điện bình thường. Nó được trang bị công nghệ độc quyền mang tên e-Technology, với trái tim là bộ pin LFP (Lithium Iron Phosphate) một loại pin đang được đánh giá cao về độ bền và an toàn.
Suzuki cam kết pin này đã trải qua hàng loạt bài kiểm tra khắc nghiệt như chống nước, chống va đập, chịu được thay đổi nhiệt độ đột ngột... nên ai lo lắng về độ trâu bò của pin xe điện thì có thể an tâm phần nào.

Một điểm mình thấy khá hay là hệ thống Drive Mode Selector-e (SDMS-e), cho phép chọn tới 4 chế độ lái khác nhau gồm: Eco, Ride Mode A, Ride Mode B và cả Reverse Mode (chạy lùi). Thêm vào đó là tính năng Regenerative Braking phanh tái tạo năng lượng, giúp tiết kiệm pin hơn trong quá trình vận hành.
Khác với nhiều mẫu xe điện giá rẻ thường dùng động cơ tích hợp trong bánh sau, Suzuki e-Access dùng hệ thống truyền động bằng dây curoa, giống như xe tay ga truyền thống, dễ bảo dưỡng hơn và cảm giác lái cũng mượt mà hơn.

Thông số kỹ thuật cũng rất ổn cho một chiếc xe điện đô thị với công suất cực đại 4.1 kW (~5.5 mã lực), mô-men xoắn tới 15 Nm tương đương với xe tay ga 150-200cc, tốc độ tối đa 71 km/h và quãng đường đi được sau mỗi lần sạc là khoảng 95 km.

Dự kiến, Suzuki e-Access sẽ chính thức ra mắt thị trường trong quý cuối cùng của năm 2025. Hiện tại, xe mới chỉ sản xuất phục vụ thị trường Ấn Độ, nhưng mình tin nếu được đón nhận tốt thì khả năng cao Suzuki sẽ mang em nó ra thị trường quốc tế, biết đâu có cả Việt Nam thì sao?

Anh em thấy sao về mẫu xe này? Nếu Suzuki đưa về Việt Nam với mức giá hợp lý, thiết kế đẹp, chất lượng Nhật và công nghệ ổn thì mình nghĩ sẽ là một đối thủ nặng ký trong phân khúc xe tay ga điện đó!
Có thể bạn quan tâm: