Ở bố cục ghi đông theo tôi được biết đã có sự thay đổi nhằm nâng cao tay lái hơn, ổ khóa chìa đã được đổi sang dạng ổ khóa từ của Motogadget, về phần đồng hồ được dời về phía bình xăng nhằm tinh gọn theo phong cách của những chiếc xe đua cổ điển một cách đúng nghĩa.
Và như anh em có thể thấy phần bình xăng được chia làm 2 màu vàng và đen, nhờ vào kỹ năng vẽ airbush tinh xảo. Ở phía dưới đã có sự thay đổi đáng chú ý từ hệ thống treo dạng hành trình ngược nguyên bản thành dạng ống lồng thông thường, để gần giống có thể với những chiếc xe đua cổ điển.
Tương tự với hệ thống phanh trước vốn từ đĩa đơn giờ đây đã đổi sang bố cục đĩa đơn, kẹp phanh Brembo 4pis dạng hướng trục. Phía sau bánh lái đó là két tản nhiệt Evotech dạng lưới, ống xả 2 thành phần bằng vật liệu titanium cho trọng lượng giảm đáng kể và màu sắc nổi bật.
Thổi phồng sức mạnh của chiếc xe này và tạo điểm nhấn riêng với bộ phận giảm thanh của MIVV đến từ Ý. Ngay cạnh nó là bộ phận nhông sên được phối đen vàng đúng tone xe.
Cụm đèn hậu ở sau giờ đây được chọn dạng LED tinh giản kết hợp pát giữ biển số gọn gàng giúp hợp pháp trên đường phố.
Ở trung tâm tay lái anh em sẽ thấy sự nâng cấp nhẹ nhàng như mang lại hiểu quả đích thực, với cặp tay Brembo MCS nguyên bản thừa kế trên những chiếc Triumph hàng đầu hay Ducati cao cấp như Panigale V4, với chức năng tinh chỉnh không thua gì những tay phanh Brembo đồ chơi trên thị trường hiện nay.
Nhìn chung đây là một chiếc Scrambler 400X độ cực chất và cũng là lần đầu tôi được nhìn thấy tại Việt Nam.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: