Chuyện này giờ đây không còn là 'chuyện nhỏ' nữa. Từ năm sau, tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sẽ chính thức có hiệu lực tại châu Âu và nó không chỉ kiểm soát khí xả từ ống pô mà còn cả hạt bụi phát sinh từ hệ thống phanh.
Giới hạn mới là 7 mg/km, và thậm chí sẽ giảm xuống chỉ 3 mg/km vào năm 2035. Điều này buộc các nhà sản xuất phải tìm cách giảm phát thải bụi, và Brembo vốn là ông vua phanh đã nhanh chóng tung ra một công nghệ mang tên Greentell.
Lớp phủ này giúp giảm đến 90% lượng hạt bụi phát ra, theo chuẩn kiểm tra WLTP. Ngoài ra, đĩa Greentell cũng ít mòn hơn 80% so với đĩa gang thông thường.
Tuy nhiên, tuổi thọ đĩa chỉ tăng khoảng 20-30%, vì đĩa Greentell mỏng hơn. Dù vậy, Brembo đã có cách thông minh để người dùng biết khi nào cần thay đĩa đó là logo khắc trên bề mặt sẽ dần biến mất theo độ mòn nhìn là biết, không cần đo đạc gì lằng nhằng!
Đặc biệt, do lớp phủ mới, má phanh cũng được thiết kế lại để tương thích hoàn hảo với bề mặt đĩa. Điều này giúp duy trì hiệu suất phanh ổn định trong mọi điều kiện, mà không cần phải dùng đến những lỗ khoan hay khe rãnh như trên phanh hiệu suất cao truyền thống vốn lại là nguyên nhân sinh thêm bụi mài mòn!
Hiện tại, Brembo tập trung thị trường châu Âu để đáp ứng tiêu chuẩn Euro 7, nhưng nếu có nhà sản xuất nào ở Mỹ hoặc châu Á muốn trang bị, thì Greentell hoàn toàn có thể lên đường. Ngoài ra, với dân độ xe hoặc khách hàng hậu mãi, Brembo cũng có bản "Greentell cho đại chúng" gọi là Greenance cùng mục tiêu giảm khí thải.
Tóm lại, anh em đừng nghĩ giảm khí thải chỉ là chuyện ống xả. Ngay cả phanh cũng đang được cách mạng hóa để bảo vệ sức khỏe và môi trường, và Brembo đang là người tiên phong. Mình tin rằng sắp tới, khi Greentell phổ biến hơn, không chỉ xe sang mà cả xe phổ thông cũng sẽ được lợi.
Quảng cáo 