Đại đa số hệ thống DOHC đều không sử dụng Bạc Đạn như SOHC, lý do vì sao thì nhiều người chắc cũng biết, Bạc Đạn không chịu được vòng tua cao của hệ thống DOHC. Do đó, DOHC chỉ sử dụng màng nhớt thay thế Bạc Đạn. Đây cũng là cách tối ưu nhất dành cho hệ thống này.
Khối động cơ 150cc thường thấy hay nhà sản xuất Nhớt đều sử dụng 0,8 - 1 lít. Nhưng với hệ thống DOHC sẽ thêm 0,1 - 0,2 lít để tạo màng bôi trơn cho trục cam, điển hình là Winner 150. Không khuyến cáo thay nhớt định kỳ 1 lít, rất hại máy và kết quả khôn lường.
Hệ thống Cam Đôi DOHC trên Winner 150.
Thiếu nhớt gây tình trạng Trục Cam không có Nhớt để tạo màng bôi trơn gây ra xước Trục Cam.
Và rất nhiều hậu quả khác.
Thiếu nhớt gây tình trạng Trục Cam không có Nhớt để tạo màng bôi trơn gây ra xước Trục Cam.
Và rất nhiều hậu quả khác.
Đây là trường hợp của chiếc Supra 150R tại thị trường Indonesia, không sử dụng đúng cách và nhiều trường hợp khác mắc phải cũng nằm ở thị trường Việt Nam vì cách thay nhớt theo kiểu "truyền thống".
Tóm lại, Winner 150 thay nhớt định kỳ từ 1,1 - 1,2 lít và 1,3 - 1,4 lít nếu rã máy. Để đảm bảo hệ thống DOHC hoạt động tốt nhất.
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: