Điểm nhấn ở phần đầu của Cyclone RT5 là cụm đèn LED hình X nổi bật, kết hợp đèn chiếu sáng bốn thấu kính và dải đèn định vị ban ngày hình chữ V. Đặc biệt, khi có phương tiện rơi vào điểm mù phía sau, hệ thống radar sóng milimet sẽ phát hiện và tự động kích hoạt đèn xi-nhan nháy nhanh để cảnh báo, tính năng thường chỉ thấy trên xe hơi!
Cyclone RT5 không chỉ đẹp mà còn ngập tràn công nghệ với màn hình TFT 6.75 inch màu sắc sống động, hỗ trợ kết nối điện thoại, chiếu màn hình định vị, và nâng cấp phần mềm OTA từ xa. Hệ thống khóa thông minh, gương chiếu hậu chỉnh điện, kính chắn gió chỉnh điện và chân chống điện,… tất cả đều mang đến trải nghiệm hiện đại và tiện nghi hơn hẳn nhiều đối thủ cùng tầm giá.
Cung cấp sức mạnh cho Cyclone RT5 là khối động cơ xy-lanh đơn, dung tích 247cc, 4 van, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 26.5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 24.5Nm. Đây là thông số đủ sức đáp ứng cả nhu cầu chạy phố nhẹ nhàng lẫn touring đường dài tốc độ cao. Xe có thể đạt vận tốc tối đa 120km/h, tôi thấy khá ấn tượng cho một chiếc tay ga nặng 190kg.
Điểm cộng lớn nữa là bình xăng dung tích tới 18L, giúp RT5 dễ dàng đi được hơn 500km cho mỗi lần đổ đầy, một ‘giấc mơ’ thực sự đối với những ai mê phượt bằng xe tay ga.
Cyclone RT5 không quên đầu tư cho trải nghiệm vận hành với bộ khung thép cường lực, phuộc trước ống lồng chắc chắn, giảm xóc sau đôi có thể điều chỉnh, và đặc biệt là hệ thống phanh ABS 2 kênh kết hợp TCS chống trượt từ Bosch. Trong điều kiện trơn trượt hoặc ôm cua gấp, sự an toàn được đảm bảo tối đa.
Ở mức giá sau khi quy đổi sang tiền Việt chỉ khoảng 76 triệu đồng, khó có mẫu xe tay ga nào trên thị trường hiện nay có thể so kè được với Cyclone RT5 về mặt trang bị, công nghệ hay hiệu năng.
Với những ai đang tìm kiếm một chiếc xe có thể đi làm hằng ngày nhưng đủ sức ‘xách balo lên và đi’ bất cứ lúc nào, RT5 thực sự là một lựa chọn đáng cân nhắc. Đối thủ của Forza 250? Có lẽ không chỉ là ‘đối thủ’ mà còn là ‘kẻ thách thức’ mới đầy tiềm năng!
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: