Ducati 1198 Sportclassic Hybrid đến từ Califonia

DUCATI 1198 SPORTCLASSIC là chiếc mô tô đẹp nhất mà thương hiệu Ý không còn sản xuất nữa. Nó vẫn là chuẩn mực cho những mẫu cafe racer nguyên mẫu hiện đại và dễ dàng trở thành một trong những sản phẩm thành công nhất của nhà thiết kế Pierre Terblanche. Một lần nữa Luke đến từ Mỹ đã xây dựng lại thời kì huy hoàng của mẫu xe này thông qua bản dựng trong nội dung này.

DUCATI 1198 SPORTCLASSIC HYBRID ĐẾN TỪ CALIFORNIA.

Động cơ Ducati yêu thích của Luke là động cơ của mẫu Ducati 1198 vào cuối những năm 2000. Động cơ dạng Desmodromic L-twin 1.198 cc tạo ra công suất cao hơn 87% so với SportClassic, với công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 132 Nm.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 2

Tình yêu của Luke dành cho chiếc 1198 chỉ phù hợp với nỗi ám ảnh của anh với SportClassic và những mẫu xe đua lịch sử đã truyền cảm hứng cho nó. Hai niềm đam mê này xung đột khi Luke bắt đầu tưởng tượng ra một chiếc SportClassic sẽ tạo ra sức mạnh cho Ducati 1198 nhưng với thân hình nhẹ và nhanh nhẹn. Nhưng chiến lược của anh ấy còn vượt xa việc chỉ mua một chiếc SportClassic và trang bị một động cơ lớn hơn cho nó. Thay vào đó, Luke mua khung, động cơ và gắp đơn từ chiếc Ducati 1198 SP đời 2011 và bắt đầu lại từ đầu.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 3

Đầu tiên, Luke lắp ráp các bộ phận mà anh ấy có lại với nhau, dựng chiếc xe lên trên bộ phuộc Showa, giảm xóc Ohlins và một cặp bánh xe bằng sợi carbon của BST. Sau đó, anh chuyển chiếc xe đến StradaFab ở Kansas, nơi Randy Martin chế tạo một khung lưới mắt cáo bằng titan kỳ lạ để kết hợp với hệ truyền động 1198 với thân xe SportClassic.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 4

Khung hình rất tinh tế nhưng cũng khá phức tạp. Các chỗ ở phải được tạo ra cho động cơ lớn hơn và vị trí giảm xóc trung tâm phía sau của 1198, đồng thời các bộ phận như giá đỡ gác chân được thiết kế để tăng gấp đôi vai trò làm điểm gia cố.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 5

Bình xăng bằng nhôm của chiếc xe xuất phát từ một mối liên kết trong cộng đồng Ducati SportClassic, nhưng nó cần được tùy chỉnh lại để vừa với chiếc xe. Vấn đề lớn nhất là vị trí của giá đỡ phía trên của giảm xóc sau, tấm gắn máy bơm nhiên liệu của bình xăng phải được di chuyển sâu hơn vào bên trong để chứa nó. Các mod quan trọng khác tập trung vào việc thu hẹp hộp gió và hộp nạp.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 6

Các tấm ốp hông được thiết kế riêng ở phía trước bình xăng, giúp giữ cho khu vực xung quanh khung luôn gọn gàng. Phần đuôi SportClassic Monoposto nằm ở phía sau, với pin của xe được giấu ở cản sau.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 7

Luke vốn định trang bị hệ thống ống xả đua titan Akrapovic nhưng nó không phù hợp với thiết kế. Cuối cùng, phải tinh chỉnh lại phần đầu để kết nối với cặp lon SC-Project, giấu dưới đuôi xe.

Chuyển sang động cơ, Luke đã bổ sung thêm một ECU Ducati Race và bộ điều chỉnh Dynojet Power Commander V, sau đó đặt chiếc xe để thực hiện một buổi thử nghiệm động cơ. Động cơ còn được trang bị bộ ly hợp Ducati Performance và bộ ốp bằng sợi carbon. Brian Wellman tại Motoclub đã giúp một tay về phần điện, nối lại dây điện của xe để làm sạch những khu vực lẽ ra sẽ bị che bởi yếm trên nguyên bản 1198.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 8

Buồng lái có chảng ba trên của Zeta Racing, với giá đỡ bằng titan của Stradafab hỗ trợ bộ phận kỹ thuật số của Ducati. Driven Racing clip-on được trang bị bộ điều khiển Brembo, bổ sung cho hệ thống phanh Brembo đầy đủ mà Luke đã lắp ráp cho chiếc xe. Đèn Speed Moto Co. nằm ở phía trước, với gương Rizoma treo ở cuối tay lái.

Những chi tiết bằng titan được rải khắp chiếc xe hybrid SportClassic-1198 hầm hố này. Bình chứa chất làm mát bằng titan, cũng như tất cả các bu lông động cơ, nắp ly hợp và bộ sau NCR Italy. Chắn bùn trước và gắp sau là các bộ phận bằng sợi carbon của Bestem.

Ducati 1198 sportclassic hybrid đến từ califonia - 9

Vì đây không phải là màu SportClassic truyền thống nên Luke có thể thoải mái chọn màu theo sở thích cá nhân. Vì vậy, anh đã tìm đến người bạn trung học của mình, Adam Fleiner tại Fleiner Automotive, người đã thực hiện công việc sơn màu xanh Porsche Oak Green metallic tuyệt đẹp. Đồ họa duy nhất là những đường sọc tinh tế chạy trên thân xe và logo Ducati được khắc trên yên xe.

Sau khi hoàn thiện, đây là một chiếc cafe racer với hiệu suất vượt trội hoặc cách các chi tiết titan, sợi carbon và màu xanh lá cây nổi bật dưới ánh mặt trời California.

Ảnh: bikeexif

Quảng cáo