Ducati 848 chính thức được bán ra thị trường vào năm 2008
Bình xăng thon, gọn tạo điểm tỳ cho người điều khiển mỗi khi thực hiện những cú cua gấp ở tốc độ cao.
Đuôi xe trông lì lợm nhờ có cụm ống xả đôi đặt ngay dưới đèn stop
với kiểu thiết kế 2-1-2 đạt tiêu chuẩn Euro III.
Ducati 848 mang một vẻ đẹp đơn giản nhưng quyến rũ lạ kỳ.
Ducati 848 được ứng dụng công nghệ điện tử được cho là bắt nguồn từ những chiếc xe đua GP.
Ducati 848 EVO trong hình sản xuất năm 2013
vẫn dùng động cơ L-Twin có tỉ số nén 13.2:1, Testastretta Evoluzione Engine 849cc
với 4 van trên mỗi xi-lanh nhưng được cải tiến đáng kể và làm mát bằng gió.
Logo Ducati trên dè trước
Phuộc up-side down và cụm thắng Brembo hàng hiệu
Ducati 848 EVO 2013 có chiều dài tổng thể 2.100 mm, chiều dài cơ sở 1.430 mm,
trọng lượng khô 168 kg, chiều cao yên xe ở mức 830 mm. Thể tích bình xăng 15.5 lít.
Khung xe sử dụng dạng ống rỗng trellis có kết cấu mắt cáo “lộ thiên” nhưng được cải tiến từ mẫu xe 749 với phần ống chỉnh mở rộng đường kính từ 28mm lên 34mm, giảm được độ dày từ 2mm xuống chỉ còn 1,5mm.
Kết quả là gia tăng thêm độ bền được 14% và giảm được 1,5 kg.
Giúp chiếc xe nhẹ hơn người tiền nhiệm gần 20 kg.
Bộ giảm chấn tay lái của hãng Sachs giúp người điều khiển cảm thấy nhẹ nhàng khi đi chậm.
Ducati 848 EVO trong hình sản xuất năm 2013 vẫn dùng động cơ L-Twin có tỉ số nén 13.2:1, Testastretta Evoluzione Engine 849cc với 4 van trên mỗi xi-lanh nhưng được cải tiến đáng kể và làm mát bằng gió.
Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 3,3 giây; 0-150 km/h với 5,7 giây;
0-200 km/h là 9,3 giây cùng vận tốc cực đại lên tới khoảng 271 km/h.
Ducati 848 EVO 2013 sử dụng lốp Pirelli Dragon Supercorsa SP trước, sau
có kích thước lần lượt là 120/70ZR17 – 180/55ZR17.
Hệ thống kiểm soát lực kéo DTC (Ducati Traction Control) được cho là “bảo bối” của đội đua Ducati
Ducati Traction Control giúp cho chiếc xe không bị văng đuôi bất cứ khi nào người lái tăng ga.
Nhìn từ trên cao
Bên cạnh các mẫu xe khác, Ducati 848 thật bảnh chọe phải không nè
Ảnh được chụp tại Showroom Motorsport 217 Ng.T.Minh Khai,trọng lượng khô 168 kg, chiều cao yên xe ở mức 830 mm. Thể tích bình xăng 15.5 lít.
Khung xe sử dụng dạng ống rỗng trellis có kết cấu mắt cáo “lộ thiên” nhưng được cải tiến từ mẫu xe 749 với phần ống chỉnh mở rộng đường kính từ 28mm lên 34mm, giảm được độ dày từ 2mm xuống chỉ còn 1,5mm.
Kết quả là gia tăng thêm độ bền được 14% và giảm được 1,5 kg.
Giúp chiếc xe nhẹ hơn người tiền nhiệm gần 20 kg.
Bộ giảm chấn tay lái của hãng Sachs giúp người điều khiển cảm thấy nhẹ nhàng khi đi chậm.
Ducati 848 EVO trong hình sản xuất năm 2013 vẫn dùng động cơ L-Twin có tỉ số nén 13.2:1, Testastretta Evoluzione Engine 849cc với 4 van trên mỗi xi-lanh nhưng được cải tiến đáng kể và làm mát bằng gió.
Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 3,3 giây; 0-150 km/h với 5,7 giây;
0-200 km/h là 9,3 giây cùng vận tốc cực đại lên tới khoảng 271 km/h.
Ducati 848 EVO 2013 sử dụng lốp Pirelli Dragon Supercorsa SP trước, sau
có kích thước lần lượt là 120/70ZR17 – 180/55ZR17.
Hệ thống kiểm soát lực kéo DTC (Ducati Traction Control) được cho là “bảo bối” của đội đua Ducati
Ducati Traction Control giúp cho chiếc xe không bị văng đuôi bất cứ khi nào người lái tăng ga.
Nhìn từ trên cao
Bên cạnh các mẫu xe khác, Ducati 848 thật bảnh chọe phải không nè
các bạn có thể đến địa chỉ trên để ngắm Ducati 848 thật chi tiết hơn.
Photo, Clip: Sơn kute + Triển Nguyễn
Quảng cáo 
Có thể bạn quan tâm: