Ducati 959 Paniagle lột xác kinh điển trong diện mạo Final Edition

ducati 959 paniagle lột xác kinh điển trong diện mạo Final Edition


Dựa trên phong cách Final Edition nên chiếc Ducati 959 độ này được trang bị một dàn áo mới được sơn tem đấu nổi bật với 3 tông màu trắng - đỏ - xanh lá, tương tự như 3 màu sắc cơ bản trên lá cờ của nước Ý. Cùng với đó là hàng loạt logo tem đấu giúp chiếc xe trở nên phong cách hơn tương tự như những mẫu xe đua.


Không một chi tiết thừa, cặp kính hậu được thay thế bằng xi-nhan led hrc với thiết kế dành riêng cho dòng Ducati Panigale, nên cho ta một cái nhìn liền mạch không một điểm thừa. Cùng với đó là bộ kính chắn gió mới đến từ thương hiệu zero gravity có thiết kế cao và to hơn nguyên bản, tạo nên cảm giác núp gió tốt hơn cho người lái


Dàn ghi đông của xe vẫn được giữ nguyên bản với những option cơ bản như cùm phanh và côn dầu Brembo, bộ trợ lực được trang bị mặc định trên xe, điểm nhấn trên bộ ghi đông này chính là cặp bình dầu ducabike với nắp đậy CNC màu đỏ nổi bật, phía bên phải tay lái là càn bảo vệ tay thắng bonamici racing , bên cạnh việc bảo vệ tay thắng nó còn hỗ trợ khá tốt cho các tay đua khi chạy trên sân như che gió cho tay thắng khi chạy với tốc độ cao và tránh những va quẹt vào tay thắng ở những lúc tranh chấp trong khoảng cách khá hẹp




Xe được trang bị phuộc upside-down ohlins thân đen ty vàng cứng cáp và vô cùng nổi bật, không chỉ làm cho dàn chân trước thêm ấn tượng, cặp phuộc này có khả năng tăng chỉnh theo nhu cầu người sử dụng như độ mềm, cứng và độ nẩy của phuộc 1 cách nhanh chóng và tiện lợi hơn chỉ với một cây lục giác, ngoài ra cặp phuộc này cho cảm giác nhún ổn định hơn khi so với phuộc Showa nguyên bản


Hệ thống treo sau cũng chất không kém với phuộc ohlins ttx có thiết kế dành riêng cho các dòng Panigale, cho khả năng tuỳ chỉnh và đem đến sự ổn định khá tốt cho người lái khi vận hành ở tốc độ cao. Cùng với đó là bộ pat kết nối phuộc và gắp sau đến từ thương hiệu Ducabike, bộ pat này có khả năng tăng chỉnh linh hoạt phù hợp với chiều cao người sử dụng


Hệ thống phanh trước được nâng cấp nhẹ với cặp đĩa Braketech USA loại Full-floating: "tách rời hoàn toàn", với chất liệu tốt hơn các loại đĩa zin nên khả năng phanh tốt hơn rất nhiều khi chạy ở tốc độ cao. Hệ thống phanh vẫn là cặp heo dầu Brembo 4 piston nguyên bản thường được trang bị trên các dòng xe Ducati, đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng của chủ xe


Dàn chân của chiếc xe trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều với cặp mâm OZ Racing màu Titan đầy cứng cáp, chất liệu từ hợp kim ma-giê được làm nóng lên và dập bằng máy thay vì đổ khuôn như mâm nguyên bản, nên cho trọng lượng khá nhẹ chỉ khoảng 4,5 kg (1 cặp) so với trọng lượng hơn 10 kg của cặp mâm nguyên bản. Đi kèm theo đó là cặp lốp Pirelli Diablo Supercorsa SC2 có trọng lượng khá nhẹ giúp chiếc xe hoạt động linh hoạt và dễ điều khiển hơn cùng với đó là khả năng bám đường khá tốt


Điểm khác biệt lớn nhất giữa một chiếc Ducati 959 và 1299 chính là bộ gắp đôi kém phần thể thao hơn khi so với gắp đơn được trang bị trên mẫu xe đàn anh, để tăng thêm phần thể thao và sức hút cho chiếc xe độ này, chủ nhân bản độ đã sử dụng bộ gắp đơn trên chiếc 1299 để nâng cấp cho "xế cưng" Ducati 959 của mình và bộ ốp fiber carbon đến từ Fullsix đã tô điểm thêm cho bộ gắp đơn này thêm phần ấn tượng


Điểm ấn tượng nhất trên bản độ này đến từ cặp ống xả Akrapovic Titanium với tạo hình hầm hố và khác biệt được thiết kế dành riêng cho Ducati và chỉ được trang bị trên chiếc Ducati 1299 Final Edition và 1299 Superleggera. Được làm bằng chất liệu Titanium nên bộ ống xả này có trong lượng khá nhẹ và tản nhiệt khá tốt, đi cùng với bộ ống xả này là bộ ốp bằng sợi carbon với thiết kế đẹp mắt, ngoài tạo điểm nhấn ấn tượng cho xe thì bộ ốp này góp phần làm giảm đi hơi nóng toả ra từ cổ pô đến người lái.


Chi tiết đèn hậu và cặp đôi ống xả Akrapovic Titanium tạo nên góc nhìn khiêu gợi và phía dưới đèn hậu là cặp xi-nhan HRC cặp sát tạo nên sự liền lạc đầy lôi cuốn.




Tạo dáng cùng chủ nhân đậm chất chơi


Dàn chân cơ bắp từ đàn anh 1299


Sức mạnh của chiếc Ducati 959 Panigale độ vẫn đến từ khối động cơ động cơ Superquadro xi-lanh đôi, dung tích 955 cc mới, tạo ra công suất tối đa 157 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 107,4 Nm tại 9.000 vòng/phút cùng với đó là hộp số 6 cấp độ








Một bản độ cực chất được Biker Việt chia sẽ đến những tín đồ đam mê pkl
​

Chủ xe: Duka Kha​